Le Chocó est l’un des départements où les besoins non satisfaits sont les plus importants du pays. Selon le dernier Indice départemental de pauvreté monétaire avec une approche différentielle et classes sociales, 66,7% de la population du Chocó vit dans la pauvreté. Cependant, selon le gouverneur Nubia Carolina Córdoba, le potentiel économique du département est énorme, notamment en matière portuaire.
Lors de la 58ème Convention bancaire tenue à Carthagène, La présidente a révélé que l’un des grands enjeux de son plan de développement est la création d’un passage bi-océanique reliant les Caraïbes et le Pacifique. Ce projet, selon elle, vise à améliorer les limites du transport de marchandises en Colombie et à profiter des avantages compétitifs géographiques du département, comme la présence de deux mers.
Pour Cordoue, cet engagement est essentiel pour le pays, sachant que « le canal de Panama n’est pas opérationnel aujourd’hui comme il l’était au début ». Chocó se situe à moins de 300 kilomètres entre les Caraïbes et le Pacifique. Il s’agit donc d’une grande opportunité économique pour le pays de maintenir le transit mondial des marchandises qui “Aujourd’hui, ils sont coincés au Panama.”
“Le projet arrive à un moment favorable car le canal de Panama traverse des difficultés opérationnelles liées au changement climatique et à sa capacité de médiation à travers les écluses”, a expliqué le gouverneur, soulignant que ce sont les raisons qui expliquent la réduction du transit des eaux. navires traversant cette zone.
« Toute l’Amérique centrale est dans ce pari et dans cette même course. La Colombie, à travers le département du Chocó, a la meilleure possibilité», a-t-il ajouté.
Dialogue avec les communautés
La présidente a souligné qu’en outre, l’initiative représente une opportunité économique pour les communautés, notamment dans la réduction de la déforestation, qui, a-t-elle souligné, atteint aujourd’hui 36.000 hectares de forêt abattus, “dix fois plus que ce que le projet pourrait générer”.
« Il existe une possibilité de développement et de revenus pour la région du Darién et pour ses environs qui sont Antioquia, Cordoue. Mais, bien sûr, il y a la possibilité pour la Colombie de résoudre un problème mondial avec le déballage des marchandises et des conteneurs au niveau local », a déclaré Córdoba.
Selon le président, ils doivent se mettre d’accord et consulter les communautés, mais sans aucun doute, c’est un pari qui « transformera leurs conditions de vie, non seulement avec une activité économique légale, mais aussi avec la possibilité de redevances pour la nation ». “
« C’est dans le département du Chocó que nous avons les meilleures perspectives portuaires. “La Colombie aujourd’hui n’est pas compétitive au niveau des relations avec l’Asie parce que l’Équateur et le Pérou disposent de grands ports en eau profonde”, a ajouté la présidente, soulignant que son département dispose de deux ports aux conditions naturelles et “la vocation de devenir ceux qui rivalisent avec Asie”.
Le projet fait partie du Plan de Développement « Chocó sur la Route du Progrès 2024-2027 » et selon Córdoba, il bénéficiera aux grands ports déjà existants en Colombie et permettra à Chocó « devenir le grand corridor logistique qui implique les Caraïbes ».
