Ils œuvrent au sauvetage d’une gare à haute valeur sociale et patrimoniale (+photos) – Escambray

Malgré le contexte économique complexe auquel est confronté le pays, le ministère des Transports, en coordination avec les principales autorités de Sancti Spiritus et avec l’Union des chemins de fer cubains, a donné la priorité au lancement d’actions pour récupérer cette gare.

Tel que Eduardo Rodríguez Dávila l’a annoncé sur son profil Facebookministre cubain des Transports, a commencé le 4 juin les travaux de récupération de la gare ferroviaire de Zaza del Medio, située dans la ville du même nom, appartenant à la municipalité de Sancti Spiritus de Taguasco.

Considéré comme l’une des installations les plus anciennes de cette branche dans la province (datant de 1909) et, par conséquent, avec une valeur patrimoniale notable, le bâtiment a subi une détérioration croissante pendant des décennies, jusqu’à présenter des conditions structurelles critiques, comme le représentant de la branche au début de cette année, lors d’une tournée sur le territoire.

Malgré le contexte économique complexe auquel est confrontée la nation, le ministère des Transports, en coordination avec les principales autorités de Sancti Spiritus et avec l’Union des chemins de fer cubains, a donné la priorité au lancement d’actions pour récupérer cette gare, ce qui augmente son impact, notamment parmi. résidents locaux.

Impressions capturées par Granma, sur siteconfirment l’état d’esprit favorable et la volonté d’avancer présents dans un groupe d’hommes réunis au sein de l’Orta Construcciones MSME, spécialisée dans cette activité.

Le projet, comme l’explique Víctor Francisco Vega Toledo, le technicien en construction, n’est pas nouveau : il remonte à 2019, conçu par des spécialistes de l’entreprise en charge des projets d’architecture et d’ingénierie. Cependant, des obstacles tels que ceux imposés par le covid-19 ont empêché la continuité des travaux entamés par les forces de la province voisine de Villa Clara.

Disposer aujourd’hui sur place d’une partie des matériaux nécessaires, comme le ciment, le sable et le fil machine (le granulat n’est pas encore disponible), génère une certaine tranquillité d’esprit pour ceux qui ont commencé les travaux de démolition des éléments en bois, des charpentes et de certains segments. des murs ou des murs qui l’exigent.

Si les ressources et les matériaux existent à tout moment (le plus préoccupant aujourd’hui semble être le toit), les dirigeants et les ouvriers considèrent qu’il est possible de respecter un horaire qui prévoit 203 jours de travail.

Les habitants du lieu et de la province ont également salué l’aspiration à redémarrer les opérations du train dit Sancti Spiritus, à partir du mois de juillet.