Le gouverneur d’Antioquia, Andrés Julián Rendón a profité de son intervention lors de la Rencontre des Infrastructures 2024 pour réitérer l’importance de l’aéroport international José María Córdova avoir une deuxième piste et s’est aventuré à lancer une proposition pour gagner du temps.
Le gouverneur a expliqué que la concession de l’aéroport, Airplan, mène une négociation « douce » avec le gouvernement national et permet au deuxième terminal d’avoir un plan directeur structuré ; et que plus tard, dans deux ans, cela sera réalisé aller de l’avant avec l’achat des propriétés et la construction de la deuxième piste.
« Cherchons à ce que la concession dont dispose aujourd’hui la tutelle de l’aéroport fasse une négociation douce avec le gouvernement national qui permette la construction du deuxième terminal en deux ans, et laissons tout à tout dans le plan directeur, pour que dans deux ans nous nous concentrerons suraidez-nous à définir comment nous procédons pour acheter les propriétés et construire la deuxième piste“, a déclaré le gouverneur.
Le chef départemental a critiqué le fait que ce projet n’ait pas progressé sous la présidence d’Iván Duque, ni sous celle de Juan Manuel Santos, qui a même déclaré le premier domaine d’utilité publique. À son tour, concernant ce que fera Gustavo Petro, il a souligné que « nous ne pouvons pas non plus nous attendre à grand-chose ».
“Santos a déclaré la première zone d’utilité publique, il n’a jamais acheté la première zone d’utilité publique affectée, avec les implications que cela a dans violer les droits de propriété des propriétaires, malgré le licenciement, Sans qu’on leur dise ce qu’ils peuvent faire avec ces propriétés, ils ne peuvent pas les vendre, ils ne peuvent pas en profiter”, a expliqué Rendón.
Au cours de l’événement, la portée du Plan Routier inclus dans le Plan Départemental de Développement a été présentée, qui nécessitera un investissement proche de 10,1 milliards de pesos, avec une intervention approximative de 3 581 kilomètres, la construction de 1 040 kilomètres et l’entretien de 5 000 routes secondaires supplémentaires. En outre, l’entretien de 10 000 km et la construction de 500 km de routes tertiaires seront réalisés.
