Grâce à ces progrès, il est prévu qu’à la fin de 2025, les travaux commenceront pour transformer l’ancienne gare ferroviaire d’Arica La Paz en le nouveau centre névralgique de la culture et du patrimoine de la région.
Le Service National du Patrimoine Culturel a célébré cette semaine la réception du permis de construire pour la nouvelle Bibliothèque Régionale d’Arica et Parinacota, permettant de projeter le début des travaux de restauration et d’aménagement de ce nouvel espace pour la fin de 2025, puis de obtenir la recommandation favorable de Mideso.
La iniciativa contempla restaurar la ex Estación del ferrocarril (FFCC) de Arica La Paz, edificio declarado Monumento Histórico Nacional en 1990, y habilitarlo para que se transforme en un foco cultural y patrimonial de la región, que entregue prestaciones gratuitas a los habitantes de la ville.
De même, il est prévu la construction de deux nouveaux bâtiments, une cafétéria et un auditorium d’une capacité de 180 personnes et la mise à disposition de bureaux pour le Conseil des Monuments Nationaux et la Coordination des Bibliothèques Publiques.
La directrice régionale de Serpat, Lenina Barrios, a souligné qu’il s’agit « d’une étape nouvelle et significative pour que dans les années à venir, la région dispose d’un espace culturel et patrimonial d’excellence, qui donne accès à la lecture, à l’information et au divertissement. être un lieu de rencontre de la diversité régionale.
La Gare Passagers d’Arica a été inaugurée en 1913 et déclarée Monument Historique en 1990. Elle est située dans la rue 21 de Mayo, à côté du bâtiment du Gouvernement Maritime et de l’Ancien bâtiment des Douanes, actuelle Maison de la Culture.
L’ancienne gare d’Arica La Paz, une icône historique construite par la société anglaise “Sociedad Sir John Jackson (Chile) Ltda”. pour Ferrocarriles del Estado (EFE), est un témoignage du développement ferroviaire au Chili.
Inauguré en 1913 avec un design néoclassique et des pierres Comanche, il constituait un lien vital entre le port d’Arica et les mines de salpêtre, se distinguant par son emplacement à côté de l’Ex Douane et de la locomotive allemande Alt Essligen, utilisée dans le secteur difficile de “Fermeture éclair”.
Le chemin de fer d’Arica à La Paz, qui faisait initialement partie du Traité de paix, d’amitié et de commerce de 1904 entre le Chili et la Bolivie, fonctionnait initialement comme une seule unité sous administration chilienne jusqu’à sa livraison à la Bolivie en 1928.
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