Aux premières heures de ce vendredi, le pont véhiculaire de la Avenue du Premier Mai avec 68ème avenue. C’est le premier travail du mégaprojet du première ligne de métro de Bogotá qui est achevé et livré à la ville.
Selon les critères de
La structure, longue de 260 mètres et dotée de deux voies de six mètres de largeur chacune, où peuvent circuler deux véhicules à trafic mixte dans chaque direction.
Il est situé au point connu sous le nom de «el pulpo», une zone où convergeront des ponts routiers, des routes à trafic mixte, le viaduc où circulera la flotte de trains, une station de métro, une ligne principale et une station TransMilenio. et la piste cyclable.
En effet, depuis le début de la construction du métro aérien, il a été considéré comme l’un des secteurs les plus complexes du projet et c’est pourquoi il a été parmi les premiers travaux qui ont commencé, avec la cour de l’atelier, à Bosa, et l’intersection de la 72ème rue avec Caracas, à Chapinero.
En outre, cela impliquait le transfert de tous les réseaux de services publics – eau et assainissement, énergie, gaz et télécommunications – une tâche qui a commencé à être réalisée bien avant la construction du pont.
Voilà à quoi ressemble le secteur connu sous le nom d’El Octo, sur Primero de Mayo et 68, au sud-ouest de Bogotá.
Photo:Compagnie du métro de Bogota
La mairie a officiellement reçu le pont véhiculaire
Les travaux ont débuté précisément en décembre 2022 avec le transfert des réseaux et en mars 2023 la construction du pont a commencé.
Le maire Carlos Fernando Galán et le directeur de la Compagnie du métro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, ont officiellement reçu mardi cette structure, qui constitue une étape importante pour le projet de métro aérien.
L’avancement général de la première ligne de métro est de 34,62 pour cent au 31 mai.
Selon la Compagnie du Métro, au 31 mai, l’avancement général de la première ligne est de 34,62 pour cent. Ce chiffre intègre l’avancement pondéré de la gestion immobilière, la cession anticipée des réseaux et l’exécution du contrat de concession.
“Ce nouveau pont que la ville ouvre est la première phase d’un nœud intermodal connu sous le nom de « el Pulpo ».“, a déclaré le président.
Il a ajouté : “Nous avons obéi à la ville, puisque cette administration a reçu cette structure avec une avance de 36,14 pour cent, et aujourd’hui nous avons livré aux citoyens la première phase de ce grand complexe de mobilité dans lequel jusqu’à 300 personnes sont venues travailler simultanément”. .
Le pont de l’avenue Primero de Mayo, avec le numéro 68, est le premier des deux qui doivent être construits dans la région.
Photo:Nestor Gómez
Galán a souligné que l’avancement des travaux à Bogota a une implication dans l’économie du pays et que dans le cas du métro « il apportera de manière significative dans les semaines à venir, une fois vérifié par l’audit, au moins environ 100 millions de dollars supplémentaires » cela fait évidemment partie des efforts que nous déployons en matière de travaux publics pour relancer l’économie.
Le directeur de l’entreprise Metro a déclaré que « les travaux ont été achevés dans les délais fixés et c’est ce que nous, ingénieurs, célébrons aujourd’hui pour pouvoir avoir un calendrier qui nous amène à terminer les travaux dans les délais prévus dans les contrats. “.
Il a souligné que “les résultats obtenus ici constituent une étape importante pour que la ville puisse achever un tel pont en un peu moins de 13 mois”.
Narváez a attiré l’attention sur la participation de l’entreprise colombienne Conconcreto, qui s’est associée au consortium chinois Metro Línea 1, et a annoncé que les travaux sur le pont routier sud commençaient déjà.
Ce sera l’exploitation du nouveau pont
Le pont routier nord du 1er mai, comme on l’appelle, traverse la 68e Avenue et est la première des deux structures similaires qui seront construites dans la zone sud de Bogota. L’autre pont sera parallèle, du côté sud.
Les véhicules qui circulent actuellement dans le sens est-ouest sur l’ancien pont seront déviés de quelques mètres pour passer désormais par la nouvelle structure.
La mise en service du pont permettra le transit de tout le trafic qui circule actuellement le 1er mai dans les deux sens.
Ainsi, les véhicules qui circulent actuellement en direction est-ouest sur l’ancien pont seront détournés de quelques mètres pour le faire désormais à travers la nouvelle structure, parallèlement au trafic qui va d’ouest en est.
Parallèlement à la démolition, qui sera réalisée par phases, seront réalisés la construction du pont sud et les travaux sur la ligne principale TransMilenio course 68. ce qui est considéré par la société Metro comme « un défi d’ingénierie ».
C’est ainsi que se déroule le pont de l’avenue du Premier Mai avec la Carrera 68. Les travaux ont débuté en 2022.
Photo:Mauricio Moreno / Archives EL TIEMPO
La démolition s’étendra jusqu’au premier semestre 2025, date à laquelle les travaux du nouveau pont sud devraient commencer, jusqu’au premier trimestre 2026 ; du viaduc du métro à cet endroit et qui passera au milieu des structures véhiculaires à une hauteur de 14 m.
Dans ce secteur de la ville, des travaux seront également réalisés sur la station 7 de la première ligne de métro, qui sera intégrée au tronçon TransMilenio de la Carrera 68.
Le pont nord repose sur 20 pieux pré-excavés entre 1,5 et 2 mètres de diamètre et des longueurs variables entre 40 et 60 mètres. Le processus de construction du pont s’est fait par voussoirs et poutres caissons successifs.
Le 7 juin, le test de charge a été réalisé et la mise en service pour les citoyens est prévue, comme annoncé par le responsable de l’EMB, pour “zéro zéro heure le 21 juin”.
Recommandations aux usagers des intersections routières
Véhicules de transport en commun et de marchandises
-Les véhicules de transport en commun et de marchandises doivent circuler sur la voie de droite dans chaque sens de circulation.
Trafic piéton
-Les quais du secteur ne seront pas intervenus, donc les piétons ne seront pas affectés.
– Il est toutefois recommandé de circuler sur les quais et les sentiers piétonniers.
-Faire des traversées dans les coins et endroits sûrs.
-Obéir à la signalisation ainsi qu’aux consignes et recommandations des assistants de sécurité.
transit et le personnel en charge de ladite activité.
Autres utilisateurs
-Il est recommandé aux cyclistes et aux conducteurs qui utilisent Primero de Mayo ou la 68e Avenue de prêter attention à la signalisation existante dans la zone.
-De manière générale, tous les utilisateurs du secteur doivent circuler avec prudence et respecter la signalisation affichée dans la zone d’influence.
GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ
Bogota Editeur
Dans X : @guirei24
