Milei propose d’éliminer le contrôle des provinces sur la voie navigable
Le Président de la Nation signerait un DNU qui établirait l’élimination d’ECOVINA, une entité contrôlée par les provinces qui a entre certaines de ses fonctions la préparation des cahiers des charges et des bases pour l’appel d’offres de la voie navigable. En outre, les péages seraient augmentés de 25 à 30 %.
Au cours des dernières heures, on a appris que le Gouvernement National prépare un nouveau Décret de Nécessité et d’Urgence (DNU) dans le but de supprimer l’Entité Nationale de Contrôle et de Gestion des Voies Navigables (ECOVINA), qui est actuellement l’organisme autonome contrôlé. . à travers les sept provinces côtières, dont Corrientes.
Javier Milei annulera le DNU présenté sous l’administration d’Alberto Fernández, qui avait lancé l’appel d’offres international pour la concession des travaux de dragage et de balisage de la voie navigable. Il maintiendra le système privé, mais sans l’aval de l’État national ou provincial.
Avec la fermeture d’ECOVINA, les provinces se retrouveront sans contrôle sur les entrepreneurs des voies navigables et sur la préparation des spécifications et conditions d’appel d’offres ; passant sous la compétence du Sous-secrétariat des Ports et des Voies Navigables (SPVN).
En revanche, une nouvelle augmentation est en préparation, environ entre 25% et 30% des tarifs de péage afin de corriger le déficit d’exploitation porté par l’Administration Générale des Ports (AGP).
Il est également prévu qu’un nouveau processus d’appel d’offres soit lancé pour attribuer les travaux d’entretien et de signalisation de la voie navigable principale avec la possibilité de la diviser en sections. De cette manière, différents processus de sélection seraient convoqués, déléguant le pouvoir au Sous-secrétariat des ports et des voies navigables pour mener à bien ces appels d’offres (N&CA).
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