●Conscients des défis actuels et y faisant face avec créativité afin d’offrir un service soigné, les travailleurs du Transport célèbrent leur journée ce 28 juin. 26 révèle quelques visages de ce secteur consacré
Voyager en voiture 1686 est un privilège, la bonne humeur et son moment « commercial », comme aime à le dire notre interviewé, font du voyage presque une fête. C’est Yunior Zamora Cañizares qui s’en charge, l’un des chauffeurs de ce bus qui accueille avec jovialité les passagers à chaque voyage, et son discours de présentation sur l’équipage et les arrêts à venir est difficile de ne pas faire rire son unique public. Personne n’a dit à cette journaliste qu’elle a pu le vivre elle-même.
Yunior n’a pas toujours été un moteur pour l’unité commerciale de base National Omnibus (UEB) dans la province ; Auparavant, il était en mission internationaliste au Venezuela en tant que chef des transports de la mission médicale dans l’État d’Aragua, et depuis sept ans, il parcourt Cuba au volant de la voiture 1686.
Généralement, elle couvre la route Las Tunas-La Havane, mais les conditions défavorables que connaît aujourd’hui son activité en raison du manque de pièces et de ressources vitales l’ont transportée dans toute la géographie nationale, selon les besoins de l’entreprise. “Santiago de Cuba, Holguín, Camagüey, Santa Clara, partout où cela est nécessaire”, dit-il calmement en réfléchissant sur l’importance de bien préparer chaque voyage et d’être très professionnel, non seulement dans les manœuvres avec la barre, mais aussi dans le traitement des clients. .
“J’aime mon métier, j’y mets tous mes efforts. À la fin du trajet, une fois arrivés à destination, les voyageurs nous reconnaissent souvent et nous remercient. C’est la chose la plus agréable et la plus satisfaisante pour un chauffeur. Quand ma fille “L’enfant de 10 ans qui voyage avec moi est le premier à applaudir l’accueil que nous réservons aux passagers ; nous les présentons aux chauffeurs qui les accompagneront et les invitons à nous raconter toute situation qui les inquiète ou les dérange pendant le voyage. , afin que nous puissions procéder à sa résolution.”
Justement, il a pensé à sa petite fille et aussi à son épouse ce jour de pluie intense où, alors qu’il parcourait l’un des virages les plus dangereux de l’autoroute centrale, dans la zone de Ciego de Ávila, un chauffeur de camion a perdu le contrôle de son véhicule et a heurté l’autobus qu’il conduisait. Bien qu’il n’y ait eu aucun blessé, ce fut un moment très tendu qu’il n’oubliera jamais, car “lorsque vous voyagez, vous avez la vie de ces 44 personnes sous votre responsabilité et vous avez le devoir d’en prendre soin et de les défendre de vos propres moyens”. “.
Yunior n’est qu’un autre « soldat » qui passe peut-être inaperçu parmi tant d’autres, mais son travail, et celui de beaucoup d’autres comme lui, soutient le transport interprovincial dans des conditions très difficiles. “Le conducteur qui n’a pas de connaissances en mécanique est perdu, généralement nous, les conducteurs, maîtrisons le sujet et cela nous permet de diagnostiquer quel type de casse se produit.
“C’est presque toujours l’huile et le filtre à huile ; c’est ce qui nous frappe le plus en ce moment, ajouté aux suspensions. Ces bus pèsent beaucoup, à vide ils pèsent environ 18 tonnes et une fois chargés ils dépassent 25 ou 30. Cela fait les suspensions Ce sont ceux qui souffrent le plus et nous manquons de pièces de rechange, mais grâce à l’ingéniosité de notre main d’œuvre, principalement des ateliers, nous avons réussi à résoudre le problème et à maintenir les bus en marche.
“Lorsque nous tombons en panne pendant le voyage, nous essayons si possible de résoudre la panne avec les moyens que nous apportons, mais si cela échappe à notre contrôle, nous appelons le poste de commandement national, qui à son tour communique avec l’UEB le plus proche du lieu et se rend à la voiture de garde avec le mécanicien, le gréviste ou tout autre personnel d’atelier nécessaire.
Sympathique et bavard, Yunior éprouve une grande fierté d’appartenir à l’Omnibus Nacionales et garde très vivant le souvenir de Jesús Rodríguez, qui en fut le leader pendant de nombreuses années. “C’était quelqu’un de très spécial et la reconnaissance et l’exemple de son travail distinguaient notre entreprise.”
Il ne voulait pas arrêter de parler de ses coéquipiers. “Nous sommes une armée courageuse qui, malgré toutes les adversités que traverse Cuba, et essentiellement dans le secteur des transports, nous allons continuer à contribuer et à défendre ce service vital aux citoyens.”
