Bien que la sécurité des écrans tactiles des voitures soit encore mise en doute, de nombreux conducteurs se sont déjà habitués à leurs avantages et ne veulent pas s’en séparer ; mais seulement s’ils disposent d’Android Auto. Et pouvoir utiliser vos applications préférées dans la voiture, comme Google Maps ou Waze, est une excellente motivation pour utiliser les écrans tactiles en premier lieu.
Cela est devenu plus clair que jamais avec une nouvelle étude publiée par McKinsey & Co, qui a analysé le marché mondial et les opinions des conducteurs ; et la conclusion est claire : Si vous n’avez pas Android Auto, une voiture est moins susceptible d’être choisie par les consommateurs.
Concrètement, 30 % des conducteurs recherchant une voiture électrique et 35 % de ceux recherchant une voiture à combustion ont déclaré que la compatibilité avec Android Auto et Apple Carplay est un « facteur décisif » lors de votre futur achat ; Si la voiture n’est pas compatible avec ces systèmes, ils ne l’achèteront tout simplement pas.
En fait, il est important que la compatibilité est livrée en standard avec le véhicule. L’étude a également demandé si les acheteurs seraient prêts à payer pour une option permettant d’obtenir cette compatibilité, et 30 % des acheteurs de voitures électriques ont répondu oui, mais seulement 17 % des acheteurs de voitures à combustion ont répondu positivement de la même manière.
Un autre résultat très intéressant concerne la question de savoir ce que feraient les conducteurs si la marque supprimait soudainement la compatibilité Android Auto de leurs voitures ; 52 % ont déclaré qu’ils utiliseraient leur smartphone au lieu d’utiliser le système par défaut, et 14% ont même menacé de se tourner vers une autre marque pour votre prochaine voiture.
Android Auto
L’Android gratuit
Ces résultats sont importants car certains constructeurs ont envisagé d’abandonner Android Auto pour donner la priorité à ses propres systèmesavec lequel ils peuvent obtenir plus de données sur les conducteurs et plus de revenus (par exemple, pour activer de nouvelles fonctions ou grâce à la publicité).
Le cas le plus célèbre est celui de General Motors, qui possède certaines des marques américaines les plus populaires, et qui a déclenché l’année dernière la polémique en annonçant qu’elle allait abandonner Android Auto “par sécurité”. Depuis, l’entreprise a tenté de calmer le jeu en clarifiant ces propos (elle a déclaré qu’elle faisait référence à l’utilisation du téléphone portable au volant), en plus de promettre des applications comme Google Maps dans son propre système. À en juger par cette étude, GM aura des problèmes à l’avenir si 14 % de ses conducteurs décident de se tourner vers une autre marque pour avoir éliminé Android Auto.
D’autres marques vont dans le sens inverse : elles suppriment des fonctionnalités de leurs systèmes intégrés parce que les utilisateurs préfèrent Android Auto. C’est le cas de Ferrari, qui a supprimé la navigation de ses systèmes pour que les conducteurs utilisent Google Maps avec Android Auto ou Apple Carplay.
