Les tarifs de recharge des véhicules électriques restent stables tandis que l’essence monte en flèche – et les prix de recharge en direct sont ajoutés aux panneaux du parvis

Les prix de recharge des véhicules électriques (VE) sur le réseau public sont restés stables le mois dernier tandis que les prix de l’essence ont grimpé en flèche, selon de nouvelles données.

Le rapport sur la recharge des véhicules électriques de l’AA a révélé que les prix de l’énergie des véhicules électriques étaient gelés à toutes les vitesses en mars, mais en revanche, les prix ont augmenté de 0,63 pence le litre le mois dernier.

Le coût du plein d’un réservoir a atteint ce mois-ci un sommet en cinq mois, l’essence étant désormais au-dessus de 150p le litre.

Le gel des prix de recharge des véhicules électriques intervient alors qu’un détaillant, EG Group, a commencé à ajouter les coûts de recharge des véhicules électriques à 50 panneaux de prix.

L’AA a constaté que les coûts de recharge à domicile et publics de 7 kW sont restés stables entre février et mars, coûtant respectivement 29p/kWh et 52p/kWh pour les deux mois.

De même, la recharge rapide (8-22 kW) est restée constante à 60p/kWh en mars, tout comme la recharge rapide (23-100 kW) à 74p/kWh et la recharge ultra-rapide (101+kW) à 77p/kWh.

Les conducteurs de véhicules électriques commenceront à voir ces prix affichés sur davantage de bornes de recharge, car Forecourt Trader a signalé qu’EG Group commencerait à inscrire des « prix de recharge unitaires » sur les poteaux des parvis afin que les conducteurs de véhicules électriques puissent calculer rapidement le coût de la recharge ultra-rapide sur le réseau. aller.

Bonus de recharge : les tarifs de recharge des véhicules électriques sont fixes, mais le prix de l’essence et du diesel s’envole

Le groupe EG installe la tarification en direct dans ses bornes de recharge pour véhicules électriques depuis 2021 – une décision que l’AA a accueillie à bras ouverts.

L’AA estime que l’ajout des coûts de recharge aux mâts totémiques pour aider à annoncer les prix permettra de comparer facilement le coût de la recharge d’un véhicule électrique au coût de recharge d’une voiture à carburant avec de l’essence ou du diesel.

Cela montrera également aux conducteurs qu’il y a plus de bornes de recharge qu’ils ne le pensent.

Jack Cousens, responsable de la politique routière de l’AA, a déclaré : « Les prix visibles depuis la route entraîneront une bonne concurrence, et les afficher sur des panneaux de prix est une excellente nouvelle.

“Non seulement cela montrera à quel point un véhicule électrique est bon marché, mais cela rehaussera le profil des bornes de recharge de manière générale, car les conducteurs remarqueront qu’il y en a plus qu’ils ne le pensent.”

L’adhésion au Tesla Supercharger est désormais ouverte aux propriétaires de véhicules électriques non Tesla, qui pourront désormais bénéficier du même tarif de recharge en kWh moins cher que les propriétaires de Tesla. Le coût de l’adhésion a également été réduit – pour tous les propriétaires de véhicules électriques déjà inscrits ou qui s’inscrivent désormais – à seulement 8,99 £ par mois.

D’autres exploitants de stations-service envisageraient d’adopter cette méthode transparente de « tarification marquée », Motor Fuel Group (MFG) déclarant à Forecourt Trader : « Le sujet est continuellement à l’étude et si cela devenait obligatoire au Royaume-Uni, MFG s’y conformerait ». .

Cependant, l’adoption est un processus lent car le cadre réglementaire est introduit au compte-goutte.

En novembre de l’année dernière, le gouvernement a introduit une nouvelle loi visant à améliorer la transparence des prix des véhicules électriques, dans le cadre de son « Règlement sur les points de recharge publics 2023 ».

Les opérateurs de recharge sont désormais tenus d’afficher le coût de la recharge soit sur la borne de recharge elle-même, soit via une application ou un appareil séparé. Ils doivent également proposer le paiement sans contact aux nouvelles bornes de recharge.

Tesla l’a récemment introduit avec son dernier Supercharger V4, et a également ouvert pour la première fois l’adhésion au Supercharger aux conducteurs de véhicules électriques non Tesla. Le prix de l’adhésion a également été réduit de 10,99 £/mois à 8,99 £/mois.

Le nouveau service ultra-rapide Smart Charge de Sainsbury affiche également des données de tarification en direct.

Sainsbury’s a lancé sa propre marque de recharge pour voitures électriques en janvier, devenant ainsi le premier supermarché au Royaume-Uni à introduire et à gérer son propre réseau de recharge pour véhicules électriques.

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Le gouvernement a récemment refusé de réduire la TVA sur les recharges publiques de 20 à 5 pour cent – ​​conformément aux taux de recharge à domicile – malgré la pression de l’ensemble du secteur.

Le gouvernement a exclu cette mesure – proposée par la commission de l’environnement et du changement climatique de la Chambre des Lords – car cela “imposerait une pression supplémentaire sur les finances publiques, à laquelle la TVA apporte une contribution significative”.

En réponse, l’AA a déclaré : « Nous sommes déçus que le gouvernement ait décidé d’exclure à ce stade la péréquation de la TVA entre la recharge domestique et publique des véhicules électriques. Cependant, l’AA fera campagne au nom de tous les conducteurs avant les élections générales pour concrétiser cette ambition.