Boeing est-il en grande difficulté ? La plus grande entreprise aérospatiale du monde fait face à 10 lanceurs d’alerte supplémentaires après la mort subite de deux personnes

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Il semble que les problèmes de Boeing soient sans fin, l’entreprise étant harcelée par des enquêtes du Congrès et des témoignages de dénonciateurs.

Dans un communiqué, le porte-parole de Boeing a déclaré : « Nous encourageons tous les employés à s’exprimer lorsque des problèmes surviennent. Les représailles sont strictement interdites chez Boeing. »(AP)
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Joshua Dean et John Barnett, les deux lanceurs d’alerte de Boeing, ont été retrouvés morts dans des circonstances mystérieuses cette année, ce qui soulève des spéculations quant à savoir s’il y avait eu un acte criminel dans leur mort. Leurs avocats s’inquiètent désormais de la possibilité qu’une dizaine d’autres lanceurs d’alerte de Boeing soient « effrayés » par leur décès ou subissent le même sort.

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Le départ soudain de Dean, 45 ans, a été annoncé le 30 mai, moins de deux mois après celui de Barnett. Alors que Dean travaillait pour Spirit AeroSystems, un sous-traitant majeur dans la fabrication des compagnies aériennes 737 Max, Barnett était employé en tant que responsable de la qualité de la production du 787 Boeing.

La famille de Dean a annoncé qu’il était décédé des suites d’une infection mystérieuse à croissance rapide, mais Barnett, selon la police, est décédé d’une blessure par balle apparemment auto-infligée le 9 mars. Il a été retrouvé mort dans le parking de l’hôtel de Caroline du Sud après avoir échoué. se présenter pour la deuxième partie de son témoignage dans le cadre d’un procès explosif contre Boeing.

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Dean et Barnett faisaient partie des nombreux challengers qui ont répondu à l’affirmation de Boeing selon laquelle la sécurité était réellement prioritaire. Après la mort de Barnett, des membres du personnel de Boeing ont déclaré au Post qu’il avait plusieurs « ennemis puissants » et ont ajouté que les travailleurs doutaient que sa mort soit un suicide.

Dean, alors qu’il était employé chez Spirit AeroSystems, a tiré la sonnette d’alarme en 2022. Il a exprimé ses inquiétudes concernant les pièces du 737 Max dont les trous de cloison étaient mal percés.

Lire aussi: Décès de John Barnett : la famille affirme que « l’environnement de travail hostile » de Boeing a conduit au suicide

Les avocats de Dean et Barnett demandent une enquête approfondie sur leur mort

Leurs avocats, Robert Turkewitz et Brian Knowles, demandent une enquête approfondie sur leur décès.

“C’est une tragédie absolue lorsqu’un lanceur d’alerte finit par mourir dans des circonstances étranges”, a déclaré Turkewitz.

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Vendredi, ils ont tenu une réunion avec des responsables en Caroline du Sud, où ils prévoyaient de demander des détails concernant l’enquête sur la disparition de Barnett. Selon eux, une enquête similaire est nécessaire pour la mort de Dean.

Le mois dernier, Boeing a annoncé avoir perdu 355 millions de dollars en raison de la baisse des revenus au premier trimestre, ce qui indique un autre signe de la crise qui frappe l’avionneur alors qu’il fait face à des inquiétudes croissantes concernant la sécurité de ses avions et à des accusations de travail médiocre d’un nombre croissant de personnes. de lanceurs d’alerte encore en vie.

Par ailleurs, l’annonce soudaine de la démission du PDG de Boeing, Dave Calhoun, d’ici fin 2024, a été interprétée comme une réponse aux problèmes persistants de sécurité de l’entreprise.

« Ces hommes étaient des héros » : Knowles salue Dean et Barnett

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S’adressant au NY POST, Knowles a qualifié Barnett et Dean de « héros », ajoutant qu’ils « aimaient l’entreprise » et voulaient qu’elle fasse mieux car ils se préoccupaient de la vie des autres.

Il a en outre exclu que Barnett se soit suicidé, déclarant que “je n’ai jamais eu affaire à quelqu’un qui s’est suicidé.)”

Alors que la police est sur le point de mettre fin à son enquête sur la mort de Barnett, il faudra probablement quelques semaines pour révéler la raison exacte du décès de Dean via quelques tests.

Joe Buccino, porte-parole de Spirit AeroSystems, a déclaré que l’entreprise “encourage” les travailleurs à exprimer leurs préoccupations car ils sont ensuite “dissimulés sous protection”.

Dans un communiqué, le porte-parole de Boeing a déclaré : « Nous encourageons tous les employés à s’exprimer lorsque des problèmes surviennent. Les représailles sont strictement interdites chez Boeing.

Boeing est-il catégorique sur le fait de ne pas admettre la vérité ?

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Ed Pierson, qui travaillait comme cadre supérieur à l’usine Boeing 737 de Renton, dans l’État de Washington, a créé la Fondation pour la sécurité aérienne après avoir quitté l’entreprise il y a six ans.

Avant les deux catastrophes du Boeing 737 Max en 2018 et 2019, qui ont entraîné l’immobilisation des plans et la mort de 346 personnes, il a persuadé la direction de Boeing d’arrêter la fabrication de l’avion. Mais tous ses efforts furent vains.

Qualifiant l’entreprise d'”instable”, il a noté : “Les hauts dirigeants de l’entreprise sont tellement déterminés à ne pas admettre la vérité qu’ils ne peuvent rien admettre.”

Selon un rapport de la Chambre publié en septembre 2020, les deux accidents du 737 Max étaient le « point culminant horrible » de « défaillances répétées et graves » de Boeing et des régulateurs de la sécurité aérienne.

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