ST. PAUL, Minnesota. — Les principaux législateurs et dirigeants législatifs du DFL ont annoncé lundi qu’ils avaient trouvé un compromis sur la réglementation du covoiturage à l’échelle de l’État du Minnesota, mais Uber et Lyft ont rapidement rejeté le plan et ont déclaré qu’ils quitteraient toujours le marché si la proposition devenait loi.
L’amendement, qui sera entendu mardi par un comité de la Chambre, comprend un taux de salaire minimum de 1,27 $ par mile et de 49 cents par minute. Les dirigeants ont déclaré avoir travaillé avec le conseil municipal de Minneapolis pour trouver un compromis, mais les entreprises n’ont pas été incluses dans les négociations.
La proposition est inférieure au tarif de Minneapolis de 1,40 $ par mile et de 0,51 $ par minute, mais supérieure à l’étude réalisée par le ministère du Travail et de l’Industrie du Minnesota, qui a déterminé que 0,89 $ par mile et 0,49 $ pour le métro Twin Cities amèneraient le salaire des conducteurs à celui de la ville. salaire minimum de 15,57 $ l’heure.
“C’était une décision très importante pour le conseil municipal de Minneapolis. Cela représente une baisse de 13 cents par rapport au tarif qu’ils ont adopté. Et cela est cohérent avec les tarifs avec lesquels Uber et Lyft opèrent ainsi que dans d’autres États et d’autres juridictions”, a déclaré la majorité parlementaire. Le chef Jamie Long, du DFL-Minneapolis, qui était un négociateur clé, a déclaré aux journalistes. “Nous savons que les entreprises ont dit la même chose dans d’autres Etats. Elles ont dit qu’elles allaient partir à certains tarifs, et elles sont restées et ont pu fonctionner de manière rentable.”
Uber et Lyft ont rapidement répondu qu’ils prévoyaient toujours de quitter Minneapolis – comme ils l’ont fait. a dit que cela arriverait le 1er juillet, lorsque l’ordonnance de la ville entrera en vigueur – et de l’État si elle devient loi.
Un porte-parole de Lyft a déclaré dans un communiqué que les tarifs seraient « incroyablement préjudiciables » tant pour les passagers que pour les chauffeurs.
“Les trajets deviendraient inabordables pour la plupart des habitants de l’État, pas seulement à Minneapolis, et les conducteurs gagneraient encore moins. Cela rendrait le service insoutenable au Minnesota et nous serions obligés de fermer dans tout l’État, s’il était adopté”, a déclaré l’entreprise. a écrit.
Un porte-parole d’Uber a fait écho à Lyft, affirmant dans un communiqué que l’entreprise quitterait également le marché si l’accord à l’échelle de l’État entre les démocrates de la ville de Minneapolis et le corps législatif devenait loi.
“Il est décevant que certains membres de la législature permettent au conseil municipal de Minneapolis de prendre une décision qui impacte des millions de personnes qui ne vivent pas dans la ville. Nous avons fait une offre sérieuse et espérons que nous pourrons toujours travailler avec le gouverneur et la législature sur une solution à l’échelle de l’État qui permet au covoiturage de rester dans l’État”, a écrit un porte-parole d’Uber dans un e-mail.
Long a déclaré qu’il pensait qu’Uber et Lyft bluffaient lorsqu’ils annonçaient qu’ils quitteraient le Minnesota, mais il a laissé la porte ouverte à un engagement supplémentaire. Il a réitéré que la raison pour laquelle lui et d’autres ont travaillé avec le conseil municipal est qu’il ne veut pas de préemption ou d’annulation de la décision d’un gouvernement local.
Si cette loi était adoptée, le conseil municipal modifierait son ordonnance pour refléter les tarifs de l’État.
“Ils ne nous ont pas consultés sur les tarifs qu’ils ont publiés et ont dit que nous étions également leurs lignes claires. Nous sommes donc toujours en négociation. J’ai appelé [the companies] tous les deux aujourd’hui et informez-les de l’accord. Et je suis sûr qu’il y aura davantage de dialogue”, a déclaré Long.
Cette histoire est en développement et sera mise à jour.
Caroline Cummings
Caroline Cummings est une journaliste primée aux Emmy Awards passionnée par la politique, les politiques publiques et le gouvernement. Elle est ravie de rejoindre l’équipe WCCO.
