Le débat sur la loi des bases a commencé au Sénat et, au milieu des discussions et des chicanes législatives entre le parti au pouvoir et l’opposition sur la norme qui constitue l’épine dorsale des changements initiaux que le gouvernement du Javier Mileiun nouveau doute a été renouvelé de la part du secteur privé.
Si cet organe juridique n’est pas approuvé, notamment le chapitre sur les incitations aux gros investissements, le Régime des Grands Investissements, ou RIGI, le projet d’usine de gaz naturel liquéfié, de GNL et d’infrastructures environnantes pour exporter le gaz et dynamiser définitivement la Vaca Muerta ne sera pas réalisable. Dans le secteur de l’énergie, il existe un accord sur ce point. Cette usine est l’installation nécessaire pour transformer le gaz et le rendre exportable au moyen de navires, les mêmes que le pays importe aujourd’hui et qui ont généré un fort impact sur les dépenses en dollars du Trésor et de la BCRA ces dernières années (bien que beaucoup (moins depuis les travaux du gazoduc Néstor Kirchner, qui injecte du fluide dans le réseau national et économise, en partie, ces importations).
Le projet né au sein du gouvernement de Alberto Fernández Il y a une continuité totale dans celui-ci. Et ce n’est pas étonnant : il s’agit du plus grand projet d’infrastructure de l’histoire argentine qui permettrait, à partir de 2031 et si les prévisions officielles se réalisent, des exportations annuelles totales d’environ 30 milliards de dollars (gaz mais aussi pétrole brut).
YPF et la société malaisienne Petronas travaillent déjà sur les premières étapes du projet. Tous deux ont signé un accord d’entente en 2022 et depuis lors, des réunions préparatoires ont eu lieu, avec un œil sur les premiers détails techniques du mégaprojet et un autre sur le financement mais, surtout, sur les aléas politiques de l’Argentine. À la compagnie pétrolière nationale, dont il est actuellement exclu que l’administration Milei ait l’intention de la vendre, on assure que le projet est « absolument stratégique pour le gouvernement » et on travaille pour que d’ici quelques semaines le lieu où se trouve le l’usine qui sera construite sera définie et commencera à vendre les « gisements matures » d’hydrocarbures conventionnels dont ils disposent en Patagonie, un des axes de la nouvelle direction qui concentre les projets et les dollars dans le secteur. schiste argileux de Vaca Muerta. Sur un total de 30 000 dollars d’exportations en sept ans, ils espèrent en capter un peu moins de la moitié.
Ce projet ambitieux est né avec le « facteur Argentine » comme facteur déterminant majeur, et c’est ce qui fait encore douter de sa viabilité et de sa réalisation effective. En septembre 2022, lors de la signature du premier accord, Petronas a déclaré que « la décision finale d’investissement pour les projets sera prise après qu’une évaluation technique et commerciale diligente ait été réalisée, soutenue par des conditions fiscales, une législation et des politiques favorables ». Ils ont demandé et continuent de demander une sécurité juridique pour le projet.
Depuis lors, a été mise en œuvre ce qui était connu sous le nom de loi GNL, qui Sergio Massa Il a promu et obtenu une demi-sanction dans les Députés bien que postérieurement il n’ait jamais avancé au Sénat. A la base, c’est le même projet qui porte désormais le nom de RIGI.
Le nouveau président d’YPF, Horacio Marín, anciennement Pluspetrol, la compagnie pétrolière de Techint, a le projet comme l’un des axes centraux de sa gestion et travaille à boucler son financement. Il s’agit d’une grande architecture qui comprend des accords avec d’autres entreprises ainsi que des accords pays-pays, avec des nations qui s’entendent directement avec le gouvernement Milei sur l’achat futur de gaz et d’autres projets. Des réunions ont déjà eu lieu à ce sujet avec par exemple l’Inde, la France et l’Allemagne. Dans le contexte actuel, cela ressemble presque à de la science-fiction pour beaucoup, mais chez YPF, c’est l’une des principales priorités.
« S’il n’y a pas de RIGI, il n’y a pas de projet. Nous parlons du plus grand projet d’infrastructure de l’histoire de ce pays. Un projet auquel, outre YPF et Petronas, toutes les entreprises du secteur participeront d’une manière ou d’une autre”, a-t-il déclaré lors d’un dialogue avec Infobaeet strictement officieusement, une source officielle impliquée dans le projet. Le RIGI, pour les projets de plus de 200 millions de dollars, contient des avantages fiscaux ainsi que des exceptions en matière de change, de stabilité fiscale et de moindre paiement des bénéfices, entre autres. Elle a été remise en question par l’UIA en raison de l’impact qu’elle pourrait avoir sur les PME locales.
La première partie du projet d’usine de GNL sera réalisée avec deux grands navires-usines – qui seront construits en Corée ou en Chine. Ce sont des surfaces qui flottent, mais pas des navires à proprement parler : ils sont installés sur le littoral et assurent la liquéfaction du gaz. L’un de ces navires sera destiné à YPF et Petronas, et devrait être prêt dans quelques années, et l’autre aux autres sociétés qui rejoignent et investissent. Chaque navire nécessitera un investissement d’environ 3 milliards de dollars.
Viendra ensuite la construction de l’usine et de nouveaux « tuyaux » ; quelque chose comme trois nouveaux gazoducs Néstor Kirchner. La partie la plus chère du plan. Où seront installés les futurs navires et usines ? Cela se décidera en juin et il existe deux options : Bahía Blanca et Punta Colorada, à Río Negro. Tout indique que cette dernière destination en eaux profondes serait la destination choisie – malgré le fait qu’il existe déjà des infrastructures dans la ville de Buenos Aires. Le motif? Emplacement stratégique et aussi quelques avantages compétitifs, comme un éventuel allègement fiscal. Quoi qu’il en soit, cela est en cours de définition chez YPF en ce moment.
Marín a assumé et annoncé son « plan 4 x 4 », avec lequel il espère quadrupler la valeur de l’entreprise au cours des quatre prochaines années. Ce programme repose sur quatre piliers fondamentaux à court, moyen et long terme sous le principe de concentrer les efforts sur les activités les plus rentables pour la compagnie pétrolière nationale. Dans ce contexte, seront vendues les « zones matures », pour lesquelles il y a déjà plus de 70 intéressés enregistrés.
D’autres piliers sont de générer un fonctionnement plus efficace dans le segment en amont (exploration et production) et à mi-chemin (transport de pétrole et de gaz) à moyen terme et l’usine de GNL.
Parallèlement, le pétrolier analyse la vente de sa filiale au Brésil – 250 salariés et une activité de vente de lubrifiants – ainsi que celle du Chili (gaz et carburants). Et elle pourrait faire de même avec sa participation dans Metrogas et Refinor. Mais pas avec la société d’engrais Profertil. Elle ne sera pas non plus séparée, selon les informations, de l’entreprise technologique Y-Tec, même si « elle ne se consacrera plus à l’étude de l’agriculture durable, comme c’était le cas avec la direction précédente. Des travaux tels que la fabrication de cellules pour batteries au lithium, d’infrastructures pour l’hydrogène et d’autres énergies nouvelles seront encouragés au cours de la prochaine décennie », ont-ils souligné près de Marín. Ils ne vendront pas non plus YPF Luz et ses actifs dans le lithium, bien que cela ne soit pas pertinent.
L’entreprise a déjà augmenté ses prix de carburant de plus de 50 % depuis l’entrée en fonction du nouveau gouvernement et assure qu’ils sont « proches de la parité » avec le prix à l’importation. La récession a eu un fort impact sur l’entreprise : ses ventes en avril ont chuté de 9 % pour l’essence et de 11 % pour le diesel, par rapport à il y a un an.
Il présentera cette semaine le bilan du premier trimestre de l’année. Ce sera le premier de l’ère Milei. Il y aura plus de détails pour connaître les projets et comment va la direction Marín, qui est encouragé à voir grand au milieu des candidatures au Congrès et d’une situation économique pressante.
