C’est officiel maintenant. L’équipe Pramac ne restera pas liée à Ducati une fois cette saison MotoGP 2024 terminée. L’équipe italienne ne pourra pas célébrer le vingtième anniversaire de son union avec Borgo Panigale, débutée en 2005, après y avoir mis fin après plusieurs semaines de spéculations. Ainsi, ils se dirigeront vers Yamaha, qui récupère son équipe satellite, à laquelle il accordera un traitement semi-officiel, comme celui qu’ils avaient déjà chez Ducati, conscient qu’ils peuvent jouer un rôle clé dans son processus de reconstruction. actuel.
La maison Iwata a confirmé dans un communiqué avoir conclu un accord pluriannuel avec la structure, qui deviendra une équipe d’usine « supplémentaire », à savoir : Ils disposeront de motos officielles, les mêmes que l’équipe d’usine, et les pilotes, qui n’ont pas encore été annoncés, seront embauchés directement par la maison Iwata.
Au-delà du fait que la M1 est une moto pire que la Desmosedici, cela ne semble pas être un mauvais accord pour Pramac, mais la vérité est qu’il continue de susciter des doutes en raison de la manière dont s’est déroulé le processus de décision de mettre fin à l’union avec Ducati. surtout après qu’il y ait eu des spéculations sur l’éventuelle arrivée de Marc Márquez, ce qui aurait ouvert la porte de l’équipe officielle à Jorge Martín. Ainsi, le jour même où était annoncé le départ de son équipe, Paul Campinotichef de l’entreprise, a expliqué dans une interview au ‘GPOne’ les raisons qui l’ont amené à prendre cette décision et à s’associer avec Yamaha à partir de 2025.
“Ce que je voudrais préciser dès le début, c’est que ce n’est pas une question d’argent.“Campinoti a commencé par dire, en niant que cela soit dû à un problème économique.”En fait, à court terme, je perdrai, car je n’obtiendrai pas [lo mismo] que j’ai [ahora] des sponsors. Évidemment, je ne pense pas [a corto plazo] nous pouvons obtenir les mêmes résultats auxquels nous étions habitués.
Il a ensuite expliqué les détails de l’accord : “Il s’agit d’un contrat de sept ans. Ces deux [2025 y 2026] et cinq avec la nouvelle moto [que llegará con el nuevo reglamento de MotoGP]. Yamaha m’a convaincu avec son projet. C’est une marque glorieuse, qui a beaucoup gagné, son dernier titre remonte à seulement trois ans avec Fabio Quartararo. Ils travaillent beaucoup, même en Italie, avec Marmorini et Max Bartolini [sus recientes fichajes de Ducati]. Ce ne sera pas immédiat, mais ils reviendront et gagneront, car ils ont toujours“.
Bien sûr, Campinoti ne pouvait pas nier que, même si Yamaha l’avait convaincu, il continuerait avec Ducati si Márquez avait rejoint l’équipe, même si ils lui ont fermé la porte une fois que l’octuple champion du monde a fait de même avec eux : “Si c’est vrai. Si Márquez avait dit oui, je l’aurais accueilli, également avec enthousiasme. Comment pourrais-je faire autre chose ?“.
“Mais le choix que Ducati a fait revient cependant à obtenir Cristiano Ronaldo. Pramac, quant à lui, est né pour accompagner la croissance des jeunes conducteurs.. Nous l’avons fait avec Andrea Iannone, Jack Miller, Danilo Petrucci, Pecco Bagnaia ou Jorge Martin. Nous ne sommes pas nés pour remporter le championnat du monde des pilotes, même si nous en étions très proches, et nous réessayerons cette année.. Nous continuerons notre mission auprès des jeunes chez Yamaha”, a-t-il poursuivi.
Lorsqu’on l’interroge sur Au moment précis où il a pris sa décision, le leader a fait référence au dernier grand prix MotoGP, en Italie.où il estime que Ducati a réussi à rabaisser l’équipe et Martín après le passage d’Enea Bastianini dans le dernier tour pour la dernière place du podium.
“Je me suis longtemps retenu, à cause de mon amitié personnelle et profonde avec Gigi Dall’Igna. Il m’a fallu du temps pour le digérer. Mais J’ai pris ma décision quand j’ai vu que le dépassement de Martin par Bastianini, au Mugello, avait suscité un enthousiasme incroyable dans le garage Ducati. Je comprends Davide Tardozzi, mais il y avait aussi Claudio Domenicali, tout le monde, enfin… mais pourquoi [lo hicieron]Martin n’est pas un de vos pilotes ?“.
Après l’annonce, Campinoti est allé un peu plus loin sur les raisons du départ dans une interview avec ‘Sky Sport MotoGP’ : “Nous sommes arrivés à cette situation à cause d’une série de circonstances. L’équipe a beaucoup grandi ces dernières années. années, et nous avons reçu de nombreuses avancées, mais nous ne les avons jamais prises en compte, restant très fidèles au projet. Avec ces dernières décisions prises par Ducati, nous pensons que les priorités ont changé. Ils se sont concentrés sur un autre projet : ils ont pris Cristiano Ronaldo, démissionnaire de l’équipe“.
“Notre projet était de développer les jeunes pilotes, de leur montrer un chemin. Ce choix Ducati [de fichar a Márquez] Cela nous a un peu déconcertés et c’est pourquoi nous avons écouté avec conviction. [la oferta de Yamaha]basé sur le fait que le projet que Ducati réalise actuellement est différent que ce en quoi nous croyions. Il y a eu un manque de recul, car nous travaillons pour un objectif. La décision de ne pas recruter Martin, qui mène le Championnat du Monde et a déjà remporté plusieurs courses, C’est une décision que nous ne partageons pas. Ils ont retiré Cristiano Ronaldo du MotoGP, mais Cristiano Ronaldo a des conséquences“.
De plus, Campinoti a également expliqué pourquoi il ne s’agirait pas d’une équipe satellite régulière, un concept qui se perd dans la catégorie des motos lourdes : “Ce concept n’existe plus. Regardez KTM. En 2025, ils auront quatre motos officielles, mêmes sponsors, mêmes couleurs. Comme l’a dit Pit Beirer, le premier au classement des pilotes sera le leader. Pramac sera donc une équipe d’usine supplémentaire, avec exactement la même moto que Quartararo. En ce sens, je n’ai pas compris Jorge Martín [por su decisión de no querer seguir con Pramac y ser piloto de fábrica]. Que lui manquait-il ? Il a gagné des courses, mène le championnat et, l’année dernière, il l’a perdu lors du dernier test, à Valence.“.
También habló de posibles fichajes de cara a la próxima campaña, ya que no tendrán a Martín, y para Franco Morbidelli sería volver a Yamaha tras su marcha: “¿A quién vamos a traer? Si me hablas de Andrea Iannone, me tocas directamente el coeur . J’ai parlé avec lui et je prévois d’organiser un essai avec lui sur la Yamaha. Ensuite nous verrons. Ce ne sera pas facile, car le pool MotoGP regorge désormais de requins. Ce n’est plus ton heure. Les jeunes vont très bien maintenant. Mais nous verrons. En attendant, nous négocions et nous sommes proches de Fabio Di Giannantonio“, a-t-il conclu.
