Le scénario économique colombien se trouve à un carrefour financier autour de la gestion du déficit du Fonds de stabilisation des prix des carburants (Fepc). Le débat central réside dans le nécessaire ajustement du prix du diesel (ACPM).
Selon les révélations du Comité autonome de régulation fiscale (Carf) au Congrès de la République, si le gouvernement décide d’augmenter le prix du gallon de 2 000 dollars, le déficit serait de 9,1 milliards de dollars. Cependant, le maintien du prix actuel pourrait entraîner une augmentation du déficit jusqu’à 11 300 milliards de dollars.
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Les négociations entre le gouvernement et les transporteurs restent au point mort. Depuis la dernière réunion, le 7 février, aucun progrès n’a été enregistré pour trouver un accord. Les transporteurs proposent une augmentation du prix du diesel limitée à 1 500 dollars le gallon, arguant de l’autosuffisance nationale dans la production de ce carburant. D’un autre côté, Les experts économiques suggèrent que l’augmentation devrait s’approcher progressivement de 5 000 $.pour gérer efficacement le déficit sans déclencher d’effets de récession marqués.
Au milieu de cette impasse, Le gouvernement étudie la possibilité d’appliquer des mesures différentielles pour des secteurs critiques tels que le transport collectif de passagers et le transport de produits alimentaires. Bien que cette mesure vise à contrecarrer l’impact de l’ajustement, elle a été critiquée par les transporteurs, qui estiment qu’elle ne compenserait pas suffisamment l’augmentation des coûts d’exploitation qu’impliquerait une augmentation du prix du diesel.
Les groupes de réflexion économiques ont exprimé la nécessité pour le gouvernement d’analyser le comportement de l’inflation et d’adopter des mesures prudentes.
Le président d’Anif, José Ignacio López, et le directeur exécutif de Fedesarrollo, Luis Fernando Mejía, ont déclaré à Noticias Uno qu’un ajustement des tarifs du diesel (ACPM) devrait être reporté au second semestre, date à laquelle, si l’inflation montre des signes de ralentissement, une révision progressive des prix pourrait être envisagée.
« Il est important que le gouvernement reprenne cette discussion » ont-ils souligné en affirmant qu’une stratégie mesurée permettrait de réduire le déficit sans sacrifier la stabilité économique.
La situation met en évidence l’équilibre délicat que le gouvernement doit maintenir entre la gestion budgétaire et le soutien aux secteurs clés de l’économie, surtout dans un contexte où l’autosuffisance énergétique du pays pourrait jouer un rôle déterminant dans l’adoption de politiques publiques plus durables. le long terme. Et une augmentation, selon les transporteurs, aurait un impact significatif sur le coût de la vie des Colombiens.
Pour cette raison, ils proposent une formule appelée Colombia Price. Celui-ci envisage l’élimination des taxes (TVA nationale et deux) et est basé sur le revenu du producteur et le revenu du producteur de biodiesel. Ceci, en tenant compte du fait qu’actuellement le calcul est effectué avec le revenu du producteur (90%), le revenu du producteur de biodiesel (10%), la logistique (distributeur en gros plus distributeur au détail et transport et taxes (la TVA nationale et deux) .
L’espoir de trouver un terrain d’entente entre les parties concernées reste valable, en vue de surmonter la stagnation actuelle et d’avancer vers des solutions qui profitent à l’ensemble de la société colombienne, en maintenant la stabilité économique comme pilier fondamental.
Selon le gouvernement national, Le prix moyen de l’ACPM en Colombie est actuellement de 9 065 $. Selon le dernier tableau des prix du carburant des 13 principales villes du pays, Cali (Valle del Cauca) est l’endroit où ce liquide est le plus cher, puisque la moyenne est de 9 484 dollars.
Dans les autres villes, il se présente comme suit :
- Bogota DC : 9 357 $.
- Medellín (Antioquia) : 9 372 $.
- Barranquilla (Atlantique) : 9 060 $.
- Carthagène (Bolivar) : 9 028 $.
- Montería (Cordoue) : 9 278 $.
- Bucaramanga (Santander) : 9 125 $.
- Villavicencio (but) : 9 457 $.
- Pereira (Risaralda) : 9 429 $.
- Manizales (Caldas) : 9 417 $.
- Ibagué (Tolima) : 9 348 $.
- Pasto (Nariño) : 8 396 $.
- Cúcuta (Nord de Santander) : 7 089 $.
