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Les superchargeurs Tesla sont une valeur ajoutée qui peut décider d’un achat
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Les critiques sont venues de l’intérieur de l’entreprise mais aussi des utilisateurs
Tesla ne traverse pas sa meilleure période financière. La présentation des résultats du premier trimestre 2024 s’est accompagnée de données alarmantes, avec une baisse des revenus et des ventes unitaires. Au total, les promesses d’Elon Musk ont convaincu les investisseurs, qui ont une nouvelle fois fait monter le cours de l’action.
Mais la vraie mauvaise nouvelle était arrivée quelques jours seulement avant la présentation des résultats. Un petit mot à l’équipe qui, au début, était dans le 10% de l’effectif partout dans le monde mais Bloomberg Il assure déjà que l’intention de l’entreprise est d’augmenter le nombre de licenciements à 20% de l’entreprise.
Petit à petit, le bilan des victimes se fait connaître jusqu’à ce qu’il y ait plus de 14 000 licenciements. Des postes de direction aux travailleurs de base dans leurs gigafactories. L’une des équipes les plus touchées a été son réseau de superchargeurs, qui a directement disparu, laissant derrière lui 500 anciens travailleurs. Quelques jours plus tard, la rumeur courait que l’entreprise pourrait les embaucher à nouveau.
Un signe d’identité en péril
La décision de licencier toute l’équipe en charge de la stratégie des compresseurs de l’entreprise a été aussi controversée que peu applaudie par les utilisateurs.
Fin avril, Elon Musk assurait que ce que l’entreprise souhaitait, c’était changer de stratégie dans le réseau des superchargeurs. Le chemin, semble-t-il, est un mise en œuvre plus lente de ce réseau de recharge et, en retour, s’attacher davantage à assurer une occupation plus longue de ses prises ou à élargir les espaces disponibles dans les bornes déjà installées.
Cette stratégie n’est pas partagée par de nombreux utilisateurs. Comme nous pouvons le lire ci-dessus, les compresseurs étaient devenus une marque de fabrique de l’entreprise. C’est l’une des raisons qui lui ont permis de croître plus rapidement que quiconque sur le marché des voitures électriques et qui continue d’être, du moins en Espagne, une valeur ajoutée par rapport à la concurrence.
La société explore depuis un certain temps des moyens d’obtenir plus de performances de ses prises. Elle joue depuis quelques temps sur son ouverture aux véhicules tiers, équilibrant entre la création d’un nouvelle avenue commerciale et continuer à fidéliser les clients qui voient dans ce réseau un sceau de distinction et une incitation à l’achat d’un véhicule de société.
Cette décision, préviennent d’anciens employés de Tesla, affectera directement l’expérience utilisateur. “À mon avis, la qualité va se détériorer. Les clients vont commencer à constater que les problèmes durent plus longtemps que d’habitude”, a assuré un ancien employé de l’entreprise. À l’intérieur des véhicules électriques.
Dans les récits recueillis dans les médias américains, les réponses font notamment référence à l’entretien des chargeurs. Selon les employés actuels de l’entreprise, les réparations à distance des compresseurs surchargeaient déjà la main-d’œuvre. Avec des licenciements massifs, cela affectera négativement l’impression que les consommateurs avaient jusqu’à présent.
“J’étais pratiquement disponible toute la journée. Je devais être au téléphone tout le temps. J’ai sacrifié beaucoup de temps en famille”, explique l’un des travailleurs licenciés pour souligner le manque de main d’œuvre que l’entreprise a actuellement dans sa maintenance. zone. .
Dans d’autres témoignages, les travailleurs semblaient surpris par la décision, maintenant que Tesla avait a ouvert ses portes à ses concurrents et faisait en sorte qu’une bonne partie de la concurrence adopte son système de recharge. Pouvoir compter sur le réseau Tesla aux États-Unis signifiait que certains acheteurs franchiraient le pas, même si c’était avec la concurrence, vers la voiture électrique.
Ainsi, dans les témoignages de À l’intérieur des véhicules électriques et des médias comme Le New York Times, les ouvriers ne pouvaient sortir de leur étonnement. Elon Musk est cependant clair sur la stratégie : « nous devons être extrêmement durs en matière de réduction du personnel et des coûts ». C’est ce que l’on lit dans la lettre adressée à ses dirigeants annonçant ses intentions pour le futur le plus proche, selon L’information.
Images | Xataka
À Xataka | J’ai vécu personnellement tous les méfaits de la recharge des voitures électriques. Ce sont mes conseils
