Avec une innovation concentrée presque exclusivement sur le monde des moteurs électriques, les moteurs à combustion interne continuent de démontrer qu’ils disposent d’une marge d’amélioration significative en termes de performances et de taille. Pour cette raison, certaines entreprises continuent de miser sur concevoir des plateformes toujours plus performantes à la fois petit et léger pour atteindre là où d’autres ne peuvent pas encore le faire.
L’un des exemples les plus prometteurs de ce type de technologie est le moteur MA-250 développé par la société américaine Avadi Engines. “Nous avons passé des années à réinventer la conception des moteurs à combustion interne et avons maintenant développé et breveté avec succès l’un des moteurs les plus économes en carburant, les plus légers et les plus avant-gardistes du monde d’aujourd’hui”, soulignent-ils sur le site Internet.
“Notre vision est de faire progresser une technologie éprouvée et de créer une famille de moteurs plus légers, plus petits et plus écologiques qui contribueront à créer un monde meilleur et plus propre.” Les dernières nouvelles d’Avadi Engines datent de l’automne dernier, lorsqu’ils ont signalé des retraits dans la partie de la vanne qui régule l’entrée d’air au moteur.
Moteur MD-250
Moteurs Avadi
Comme expliqué dans une note, Ils ont déjà trouvé la solution au problème sans avoir à ajouter du poids que ce qu’ils avaient initialement établi et sans augmentation substantielle des frictions. “Ce que nous avons réalisé, c’est une architecture à la fois élégante et, par rapport à notre orientation précédente, très simple”, notent-ils.
“Il est important pour nous de développer un moteur qui soit incroyablement fiable mais qui puisse aussi être compétitif dans le secteur des drones et des véhicules aériens sans pilote“. Ils indiquent également avoir pris contact avec des constructeurs et des sous-traitants de la défense qui “sont prêts et disposés à utiliser notre technologie une fois que nous aurons atteint la maturité des moteurs”.
Petit et efficace
L’Avadi MA-250 est un moteur 4 temps qui a été Conçu selon le principe de « minimalisme et simplicité », indiquent les créateurs. L’objectif de l’entreprise a été de réinventer tout ce qui concerne la conception d’un moteur à combustion interne traditionnel à pistons pour proposer une nouvelle formule.
La conception brevetée est composée de un monocylindre avec un piston rotatif autocentrant relié à une paire de bielles auto-équilibrées et contrarotatives. “Le mouvement de type ciseaux des bielles traduit efficacement la course verticale du piston en mouvement de rotation sans un groupe motopropulseur traditionnel basé sur un vilebrequin”, comme celui que l’on trouve aujourd’hui dans la plupart des voitures à combustion.
Schéma du moteur Avadi Engines MD-250
Ils parviennent ainsi à exercer une pression latérale minimale sur la paroi du cylindre, réduisant la friction, la chaleur et l’usure; ce qui augmente en même temps la fiabilité globale du moteur. Les cames contrebalancées s’équilibrent, créant beaucoup moins de vibrations qu’un moteur à combustion interne traditionnel.
“Les systèmes d’admission et d’échappement innovants d’Avadi utilisent le mouvement de rotation du groupe motopropulseur pour élimine le besoin d’un système de soupapes traditionnel entraîné par l’arbre à cames”, indiquent-ils dans la fiche technique. Cette pièce est celle qui a causé le plus de problèmes ces derniers temps au sein de l’entreprise et à laquelle ils font référence dans le dernier rapport sur l’état de développement.
Concernant les spécifications, Avadi Engines indique que le moteur est capable de fournir jusqu’à 15,8 chevaux, un couple de 30,14 Nm à 3 500 tr/min pour un poids total de 10,7 kilogrammes. “Je suis vraiment impressionné par le moteur… par tout le concept”, a déclaré Rick Paya, président de RPM Racing Engines. “Les tests que nous avons effectués sur le banc d’essai ont été très durs et le moteur a résisté à tout.” Le rendement officiel de l’ensemble est de 42 %, bien supérieur aux 25 % atteints par le moteur à essence moyen.
Terre, mer et air
Les principaux avantages de l’Avadi MA-250 sont sa petite taille, sa légèreté de composition et son efficacité. Avec eux, l’entreprise entend intégrer le propulseur dans un large gamme de plates-formes terrestres, maritimes et aériennes. “L’introduction du moteur évolutif créera de nouvelles opportunités permettant aux industries de trouver de nombreuses nouvelles applications”, affirment-ils.
Découpe d’un moteur MD-250
Moteurs Avândi
“La conception peut être facilement agrandie ou réduite […] en fonction des exigences de puissance, de poids et de taille”, soulignent-ils. “Partout où vous trouvez un petit moteur à combustion interne, nous pensons que le moteur Avadi peut répondre à ce besoin avec une unité de puissance meilleure, plus petite et plus légère et avec un meilleur rendement énergétique.”
Dans l’industrie automobile, il pourrait être intégré comme générateur d’énergie pour véhicule électrique et les camions, ainsi que sur les motos, les bateaux ou les véhicules pour des applications spéciales. Également comme générateur pur pour les sorties récréatives, la construction ou dans le milieu militaire comme unité de puissance portable.
Les autres domaines d’application annoncés par Avadi sont les unités de réfrigération dans l’environnement mobile et fixe, véhicules aériens sans pilote — militaires, agricoles ou logistiques — et motoplaneurs. Enfin, les tondeuses à gazon, les cultivateurs et tout type de matériel agricole.
