Après 10 ans de recherche et de tests, une entreprise espagnole a trouvé le moteur le plus révolutionnaire à ce jour. Le système mis en œuvre remonte au XIXe siècle, mais il réalise de telles avancées technologiques qu’il peut offrir une plus grande puissance avec une taille réduite. Aujourd’hui nous vous présentons l’invention espagnole dont vous pourrez bientôt profiter dans les véhicules urbains.
Quel est le moteur espagnol qui révolutionne le secteur automobile ?
Quiconque croit que tout a été inventé ne laisse aucune place aux idées nouvelles, et cela a été démontré par l’auteur de cette innovation qui a appliqué le système inventé par James Atkinson en 1882, qui a présenté un modèle dans lequel les pistons travaillaient en opposition.
Ce moteur intelligent mais peu appliqué tout au long de l’histoire a été repris par l’ingénieur Juan Garrido Requena pour son Conception à combustion interne E-Rex ce qui simplifie le fonctionnement des moteurs à essence conventionnels, offrant une puissance et des performances supérieures.
Cette ligne de motorisation thermique de l’entreprise INNEngine SL promet de réduire les émissions en permettant l’injection de différents types de carburants, dont l’hydrogène, c’est pourquoi elle présente des caractéristiques viables pour atteindre les objectifs de 2025.
Cependant, le prototype alimenté par des combustibles fossiles est destiné à offrir un rendement supérieur à 22% que les moteurs traditionnels avec un poids 70% inférieur et optimise le système en réduisant le bruit et la consommation.
Caractéristiques du moteur E-Rex INNEngine
Le nouveau moteur créé dans l’usine située à Armilla, Granda vise à remplacer les moteurs à quatre temps par un système innovant qui utilise huit pistons, deux pour chaque chambre de combustion située à l’opposé dans quatre cylindres.
Dans la technologie brevetée 1-Time INNEngine, La conception permet un fonctionnement circulaire sur un seul arbre de sortie sans utiliser de vilebrequin. Pour ce faire, il utilise une came rotative où reposent les bielles, simplifiant ainsi le système linéaire classique de pistons opposés.
La méthodologie la plus simple utilisée dans ce système élimine plusieurs pièces typiques des moteurs traditionnels, ce qui constitue une réduction significative de son poids de 70 %, tombant finalement à environ 35 kg.
Cette fonctionnalité fait Sa taille est également réduite de 55%favorisant son utilisation dans les appareils de mobilité aérienne comme les drones ou l’industrie aéronautique sans passagers, et le transport urbain des véhicules du futur.
De plus, l’E-Rex offre une cylindrée de 500 cc comme s’il s’agissait d’une machine à deux temps, et des performances quatre fois supérieures à celles d’une machine à quatre temps conventionnelle, ce qui équivaut à 2 000 cc dans ce type de moteur.
Applications INNEngine E-Rex
Le moteur révolutionnaire a été testé dans une Mazda MX-5 pour obtenir les premières évaluations. S’il est vrai que l’industrie automobile concentre ses investissements sur des moteurs plus respectueux de l’environnement, comme les moteurs électriques et hybrides, cette innovation à combustion interne offre de grands avantages.
Le niveau d’équilibre des pièces atteint lors de leur fonctionnement harmonieux réduit considérablement le bruit et les vibrations des moteurs conventionnels, ce qui, ajouté à la petite taille et aux faibles émissions, devient une excellente option pour un avenir proche.
Actuellement, l’entreprise travaille avec le CMT de l’Université de Valence pour optimiser la motorisation avec une version alimentée à l’hydrogène vert et répondent à la réglementation européenne sur les émissions Euro 7.
L’application la plus viable et la plus immédiate est celle de générateur d’électricité, tant pour les batteries de véhicules électriques que pour l’industrie minière ou agricole. De plus, grâce à sa taille et à son poids réduits et à sa puissance supérieure, ce moteur offre des performances élevées pour les avions et les appareils aériens. Bientôt, nous le verrons dans les rues dans sa splendeur maximale avec sa version la plus durable.
