Il Système piloté à distance haute performanceplus connu comme sirtapa passé avec succès le Examen critique de la conception (CDR), une « étape technique », selon le conglomérat Airbusqui non seulement définit l’architecture finale du système, mais garantit également que le degré de maturité de la conception du drone permet le démarrage de la fabrication et est aligné sur les exigences du client final.
Parmi les différents domaines qui ont été examinés au cours de ce processus, l’alignement entre les capacités de fabrication et les principes de conception se démarque avant tout ; la maturité des systèmes, sous-systèmes et équipements ; et les activités de validation et de vérification suivantes qui permettront au système d’être certifié d’ici la fin de 2026 prochain.
Cette étape a été signée par le Ministère espagnol de la Défense, client lanceur du programme et futur opérateur des nacelles élévatrices. En novembre 2023, le ministère a signé un contrat avec Airbus d’un montant de 500 millions d’euros pour le développement et l’acquisition de drones sirtapdans le but de renforcer les capacités tactiques de la Armée de l’Air et de l’Espace et de Armée.
Cet accord prévoit un total de neuf systèmes, chacun composé de trois véhicules aériens sans pilote, d’une station de contrôle au sol, d’un soutien logistique initial et de simulateurs pour la formation des opérateurs du Forces armées.
Premier vol en 2025
En revanche, dans la fabrication des composants du premier prototype du Système piloté à distance haute performanceLa participation d’un nombre important de fournisseurs espagnols, qui travaillent déjà avec des fournisseurs d’autres régions du monde, a également été essentielle. Le premier vol du prototype est prévu pour 2025, en vue d’une première livraison au premier semestre 2027.
Au sein de ce dernier groupe, se démarque le conglomérat industriel d’ingénierie et de technologie. Séner, récemment choisi pour développer les systèmes de liaison de données de contrôle en ligne de mire du drone. Le contrat attribué à la multinationale espagnole prévoit le développement, la production en série et le soutien logistique pendant le cycle de vie de cette technologie, garantissant ainsi la connexion de l’avion sans pilote avec les différentes liaisons au sol qui permettront son exploitation.
Il est également important de souligner la participation des Grappe Ampèreresponsable de la fourniture du système de communication vocale ou SCV du futur sirtap.
Une autre entité espagnole qui interviendra dans le programme sirtap est le Fondation pour la Recherche, le Développement et l’Application des Matériaux Composites (Fidamc)situé dans le parc technologique TecnoGetafe de Madrid. Ce centre technologique, créé en 2006 grâce à un accord entre le Gouvernement espagnolla La communauté de Madrid et EADS (ancien nom d’Airbus Group) est une référence en matière d’innovation avec les matériaux composites, c’est-à-dire ceux constitués de l’union de deux ou plusieurs substances ou éléments différents.
Les professionnels de l’institution participeront à la sélection des matériaux, à leur caractérisation et aux différents tests, ainsi qu’à la fabrication des éléments de voilure et de fuselage et à la formation du personnel pour la Société de l’industrie aéronautique colombienne (CIAC), responsable du développement de l’ensemble stabilisateur de queue de l’avion.
