Ce sera la voiture turbocompressée la plus puissante qui quittera l’usine en 2024.

La Hennessey Venom F5 est l’une des dernières hypercars non hybridées. Pourquoi n’intègre-t-il pas une mécanique hybride ?

Les voitures équipées d’un moteur thermique peuvent avoir une date de péremption, du moins à un niveau théorique. Les propositions électriques et, d’autre part, à l’hydrogène, semblent remplacer les moteurs conventionnels à moyen et long terme. Cela inclut bien entendu tous les types de mécanique qui utilisent la combustion pour fonctionner. Pourtant, il y a des constructeurs qui continuent de miser sur des technologies entièrement axées sur le dynamismecomme c’est le cas de Hennessey Venin F5. Pourquoi est-ce la voiture la plus puissante qui sera produite en 2024 ?

Hennessey Venom F5, une voiture tirée d’une autre époque qui bat tous les records

Le Hennessey Venom F5 parvient à améliorer les performances de n’importe quel modèle provenant des usines de Maranello ou Sant’Agata Bolognese, entre autres. Apparue en 2020, c’est une voiture de sport capable de développer jusqu’à 1 842 ch de puissance grâce à un moteur V8 biturbo. Produite au Texas par Hennessey Special Vehicles, elle se distingue par son design impressionnant, ainsi que par la fourniture de divers outils pour devenir une licorne sur le marché des supercars. La Venom F5 est considérée comme la voiture de série la plus rapide au monde, atteignant 480 km/h.

Des entreprises concurrentes comme Bugatti réfléchissent à l’ajout de technologies hybrides, mais ce n’est pas le cas d’un constructeur comme Hennessey Special Vehicles. Le châssis monocoque est en fibre de carbone et ne pèse que 86 kilogrammes au total. Il Le poids de l’ensemble du véhicule n’est que de 1 360 kilogrammes, devenant ainsi l’une des voitures avec le meilleur rapport CV/kg. A cela, il faut également ajouter l’apport d’un coefficient aérodynamique très faible.

Le venom F5 servira de base à l’intégration d’éventuels futurs modèles, devenant ainsi l’un des modèles les plus intéressants qui existent actuellement sur le marché. Tout au long de sa vie commerciale Au total, 24 unités seront produitesmais la vérité est que la plupart d’entre eux Ils sont déjà vendus pour plus d’un million et demi de dollars. À moyen terme, les solutions hybrides ne devraient pas être intégrées car il n’y a pas d’espace disponible pour l’agrégation des batteries. Pour ce faire, de profondes modifications devraient être apportées à la conception structurelle.

La Venom F5 ne permet pas aux acheteurs de définir leurs propres spécifications, car ils doivent acheter la voiture en choisissant très peu d’options. Contrairement aux modèles uniques de Ferrari, le client a très peu accès à l’introduction des modificationscar il s’agit d’un véhicule aux qualités très particulières et conçu avant tout pour être une référence sur le marché.

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