POUR LE PARANÁ – LE DIFFÉREND SUR LE FLEUVE 5 points
(Argentine, 2023)
Réalisation et scénario : Alejo di Risio et Franco González.
Durée: 62 minutes.
En exclusivité au Ciné Gaumont.
Une revue des travaux antérieurs de Franco González Il révèle d’emblée une relation étroite avec l’eau et ses canaux naturels : en 2013 il co-réalise le documentaire Uahat, le père rivière refusé à ses enfantsse concentrant sur les plaintes de diverses communautés autochtones concernant le manque de poisson dans la rivière Pilcomayo, et en 2019 il a fait de même avec le long métrage de fiction La croissance, tourné presque entièrement dans le delta du Paraná. Maintenant, filmer à quatre mains avec Alejo di Risio, Pour le Paraná – La dispute sur le fleuve propose un regard, non exempt de signaux d’alarme, sur l’histoire et le présent de ce qu’on appelle « Voie navigable Paraná-Paraguay »décrit sur le site officiel du gouvernement national comme « un couloir naturel de transport fluvial de plus de 3 400 kilomètres de long, qui s’étend à travers les fleuves Paraná et Paraguay, et permet une navigation continue entre les ports d’Argentine, du Brésil, de Bolivie, du Paraguay et de l’Uruguay ».
Celui de González et di Risio est un documentaire classique, urgent, descriptifdans lequel les intérêts formels ont été abandonnés au profit de des informations pures et simples les entretiens avec des experts des questions fluviales et environnementales et le retour sur les différentes étapes de ce projet d’envergure qui n’a cessé de faire l’objet de polémiques depuis son lancement, sous le Ménémisme, jusqu’à aujourd’hui, en passant par des gouvernements de diverses ténors . Les mêmes cinéastes voyagent dans un petit bateau et avancent en amont du fleuve, rencontrant un problème fréquent et croissant : le tirant d’eau de plus en plus profond du centre du fleuve Paraná, traversé par d’énormes navires chargés de tonnes de conteneurs, a provoqué la descente de centaines de petits affluents. , rendant la navigation de plus en plus ardue et, dans certains cas, impossible. Plusieurs insulaires se plaignent de la même situation et démontrent clairement que le dragage incessant finit par « manger » plusieurs mètres de littoral par an.
Film de plainte, construit pour informer et sensibiliser, À travers le Paraná rassemble une poignée d’interviewés qui connaissent bien le sujet (parmi lesquels la présence du journaliste Mempo Giardinelliqui a écrit pour Page 12 de nombreux articles sur ce sujet) mettent en évidence la collusion entre de grandes entreprises locales et internationales, la Bourse de Rosario et d’autres acteurs du jeu économiquement rentable consistant à déplacer de plus en plus de gros navires vers d’autres villes du monde, au détriment des locaux, les pêcheurs et, bien sûr, les écosystèmes dispersés dans tout le bassin. Car, au-delà des questions évidentes liées à la souveraineté et à la fuite de millions de personnes à l’étranger, se posent des questions très sensibles liées à l’équilibre naturel (animal, végétal, humain) de milliers de kilomètres de terres humidifiées par ces eaux depuis des temps immémoriaux.
