L’augmentation du ticket transport urbain de voyageurs à Cordoue pourrait subir une nouvelle hausse au cours du mois de juin. Le tarif serait entre 900$ et 950$, malgré le fait que les analyses de coûts des entreprises lui attribuent une valeur beaucoup plus élevée. La décision a déjà été prise par le maire de Rosario ainsi que par d’autres localités.
Ce mardi, le maire de Cordoue Daniel Passerini a rencontré ses homologues de l’intérieur et les législateurs du Congrès national. Ils promeuvent une modification de la loi afin que les ressources soient distribuées au système de transport intérieur. L’initiative prévoit de prélever 14% de la taxe sur les carburants et de la répartir ensuite de manière plus équitable pour l’ensemble du pays, mais en s’adressant à la demande des utilisateurs.
Le maire de la capitale a indiqué que « cette facture est » telle que 14% de tout ce qui est collecté aille à l’intérieur et soit utilisé pour acheter des bus et payer les compensations générées par l’augmentation du carburant et de la parité ».
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« La valeur réelle du billet est de 1 400 dollars », a précisé le président. “Nous souffrons d’une décision du gouvernement national qui utilise le populisme avec les ressources de tous les Argentins.”», a-t-il conclu en soulignant les inégalités que le gouvernement de Javier Milei creuse.
Le billet coûte plus de 900 $
Les syndicats et les hommes d’affaires liés au service analysent et tiennent des chiffres presque chaque semaine sur l’impact de l’inflation et des taux de parité.
Selon le représentant légal d’UTAestime que ce mois de juin « avec le départ de Les nouvelles unités pour fournir le service correspondront aux chiffres de Rosario et Santa Fe de l’ordre de 900 $ », même s’il reconnaît qu’en tant que syndicats, « les chiffres me donnent 1 300 $ sans subventions ».
La dynamique cette année dans le pays, contrairement à ce qui se passe dans la région AMBA, est quee « le transport continuera à être assuré à un tarifcontrairement à Buenos Aires et dans la ville, cela va continuer à augmenter », a déclaré Enrique Dibo.
Cette différence est constatée depuis longtemps. Ici, nous n’avons ni métro ni train, les gens ont besoin du bus et souffrent du prix actuel du billet. Mais si vous lui donnez de la fréquence, de nouvelles unités qui ne tombent pas en panne, qui arrivent à votre travail, le nombre de coupures de tickets augmentera encore. Le système interurbain fonctionnera conjointement avec le système local.
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Pour le secteur des entreprises, tout est une conséquence de l’inflation. « Aujourd’hui, les études de coûts montrent une valeur kilométrique de 1 300 pesos, ce qui porte le tarif à plus de 1 400 dollars., Malheureusement. Aujourd’hui, des villes comme Rosario ou Paraná parlent d’un ticket proche de mille pesos », a expliqué Gustavo Mira de Coniferal.
Selon le directeur de la FETAP « La municipalité de Cordoue fait un effort important pour maintenir la valeur à 700 pesos. Mais il devrait sûrement y avoir une mise à jour dans peu de temps. Toutes les communes travaillent en tandem, le service a subi un gros impact avec le départ d’une des entreprises. Le maire a subordonné l’augmentation à l’amélioration du service.
