Contrôler les subventions aux transports publics de voyageurs ?

Contrôler les subventions aux transports publics de voyageurs ?
Contrôler les subventions aux transports publics de voyageurs ?
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Sur une note personnelle, Ascárate estime que l’État devrait également réglementer les services de connectivité.

Au Parlement, des députés pro-gouvernementaux se sont récemment prononcés en faveur de l’Ersept, créé par la loi en 2011, doté à nouveau d’entités de contrôle individuelles pour les services d’électricité, d’eau et d’assainissement. L’intervenant José Ricardo Ascarate Il a exprimé son opinion – à titre personnel – que les parlementaires ont le pouvoir et la capacité absolus de diviser l’organisme de contrôle, comme c’était le cas auparavant : l’Entité de régulation des services d’eau et d’égouts (Ersact), d’une part, et l’Entité provinciale de Réglementation énergétique de Tucumán (Epret), d’autre part. « C’est le Parlement qui doit prendre des décisions, s’il décide de le diviser. “C’est une décision du pouvoir politique”, a-t-il déclaré.

Le radical a souligné qu’une entité de régulation a pour objectif de défendre les intérêts de l’utilisateur dans un contrat de concession monopolistique. En ce sens, il a estimé que, tout comme les services d’eau, d’assainissement et d’électricité sont contrôlés par l’Ersept, il y en a deux autres qui – à son avis personnel – devraient également disposer d’un organisme de contrôle externe : le service de transport public et les services de connectivité. .

Depuis l’intervention, Ersept a traité 4 000 plaintes

Concernant le premier, Ascárate a averti que la province et les municipalités accordent des concessions individuelles, qui bénéficient également de subventions. Il a estimé qu’il serait opportun d’étudier l’ensemble du régime pour déterminer un système tarifaire qui, outre la taxe subsidiaire, pourrait être accompagné d’un allègement fiscal, par exemple sur les plaques d’immatriculation des voitures.

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