A partir de ce mardi, ils permettent la circulation du côté est-ouest

LIRE PLUS ► Bulevar et gouffre du 9 de Julio : les travaux avancent et des modifications de la circulation ne sont pas exclues

Comme expliqué à AIR German Nessierporte-parole d’Aguas Santafesinas « Les travaux ont avancé. « Grâce à l’emplacement des pieux de câbles à l’endroit où l’effondrement s’est produit, la circulation peut être rétablie du côté nord du boulevard. ».

Nessier a ajouté qu’« en plus de la mise en place des pieux de câbles, avec des heures de travail prolongées, l’excavation est en cours pour nettoyer le conduit dans cette section » et a précisé qu’« une fois cette tâche terminée, la deuxième étape pourra être définie. est la réhabilitation de la section du conduit.

Bulevar est devenu l’épicentre des dolines et des gouffres dans la ville de Santa Fe. Pour éviter de futurs incidents, Aguas Santafesinas SA travaille sur l’intervention du cloaque maximal. Aujourd’hui, la priorité est le gouffre de la Calle 9 de Julio et du Bulevar

L’entreprise estime que les travaux relatifs à ce naufrage dureront trois mois. Au début de 2015, le protagoniste était le Bulevar et Urquiza Socavón, en août de la même année, une nouvelle dépression a été enregistrée à Rivadavia. L’année dernière, le Club Atlético Unión a enregistré un effondrement sur son trottoir, la dépression a été « réparée » jusqu’à réapparaître fin 2023.

L’émergence du dernier gouffre

Le mercredi 3 avril, un nouveau gouffre est apparu sur l’artère et à l’intersection de Bulevar et 9 de Julio, à cette occasion cette dépression a forcé la suspension de la circulation automobile dans la zone. Dans tous les cas, les dolines sont enregistrées au-dessus du collecteur maximum qui traverse tout le boulevard.

LIRE PLUS ► Bulevar et gouffre du 9 de Julio : quand la circulation sera-t-elle autorisée dans la zone concernée

Dario Boscaroldirecteur d’Aguas Santafesinas SA (ASSA) a visité les studios de AIR et dans une interview avec Luis Mino sur le programme Ahora Vengo et a fourni des explications sur les causes qui génèrent les dolines qui sont enregistrées au-dessus des égouts maximum et qui affectent à plusieurs reprises la vie des habitants de Santa Fe.

Sous le lit central du boulevard Pellegrini et du boulevard Gálvez, se trouve le plus grand égout qui reçoit les liquides de toute la ville. Cette canalisation a un diamètre de 1,70 mètre et a commencé à fonctionner pleinement dans les années 1990, détournant les eaux usées vers l’est de la ville.

De là, ils transitent par d’autres canalisations qui se jettent dans la rivière Colastiné, où ils sont déversés sans aucun traitement. Dans tous les cas de naufrage, la situation est la même. Des canalisations d’égout qui se brisent, des sols qui disparaissent littéralement emportés par les liquides et des affaissements de surface, aggravés par les vibrations générées par le trafic constant des véhicules.

LIRE PLUS ► Gouffre sur Bulevar et 9 de Julio : les coupures de trafic ont été prolongées et il y a des changements d’itinéraire dans les bus

A cela il faut ajouter que les égouts ont une ancienneté significative : ceux du centre ont 100 ans et l’égout maximum a 40 ans, ce dernier a été construit en béton armé par tronçons qui ont été assemblés. Ce conduit est préparé pour la pression externe et non pour la pression interne. Un aspect qui pourrait être l’une des raisons pour lesquelles l’égout principal a éclaté le 9 juillet et le Bulevar. Toute rupture d’un égout principal, secondaire ou domestique entraîne des sédiments, produit un gouffre et s’effondre.

“Ici, une cassure implique un gouffre comme celui d’Urquiza, alors qu’à Rosario, il peut être plus petit”, a-t-il expliqué à propos des caractéristiques du terrain. “Nous essayons de donner des explications, cela ne justifie pas le malaise des gens ni la nécessité pour l’entreprise de résoudre ces problèmes”a énuméré le membre de l’ASSA.