Par Humberto Leyton
Comme s’il s’agissait d’un jeu télévisé, l’ancien maire Andrés Hurtado a donné l’argent nécessaire à la construction du malheureux pont de la 60e rue à Ibagué, sans, jusqu’à présent, aucune autorité ne l’ait appelé à répondre du désastre des travaux.
Selon le verbiage de l’ex-président, la ville allait changer son histoire parce qu’un bâtiment d’une telle ampleur n’avait jamais été construit et que les problèmes de mobilité seraient résolus à vie, mais ce discours mensonger, comme tous ceux de ce personnage, a été laissé quelques heures en ruine lorsque la liquidation du contrat du pont a été ordonnée par la maire Johana Aranda, qui n’a plus pu résister à la juste pression de l’opinion et des citoyens qui réclamaient des décisions pour mettre fin à cet embellissement. Également pour récupérer en bonne santé et échapper aux éventuelles responsabilités fiscales, disciplinaires et pénales qui pourraient survenir en raison des enquêtes que le Bureau du Contrôleur général, le Bureau du Procureur général et le Bureau du Procureur mènent sur le contrat en question.
Le pont dont les travaux devaient commencer le 28 avril 2023 et se terminer le 28 décembre de la même année ; Autrement dit, huit mois plus tard, cela est devenu le plus grand désastre de l’administration Hurtado. Aujourd’hui, on peut à peine y voir deux parcelles de trottoir : une sur le parallèle du Jourdain et une autre derrière le Multicentro, plus quelques excavations qui ont été réalisées pour les changements de canalisations et de réseaux électriques ; des travaux que les bureaux de contrôle estiment à un avancement d’un peu plus d’un pour cent, tandis que la municipalité et le Bureau du Contrôleur financier les estiment à près de six pour cent.
Comme cela a été largement rapporté, les travaux que Hurtado avait initialement estimés à 60 milliards de pesos, après un débat et des plaintes sur les dépassements de coûts que représentait ce chiffre, ont été réduits à un prêt bancaire de 40 milliards de pesos, dont le montant susmentionné décaissement de 12 milliards de pesos, soi-disant pour le démarrage des travaux.
Oeil… oeil… ..oeil….
Les chiffres précis
Dans les actes et documents qui restent au Parquet, ils établissent les sommes suivantes : 27 mille 552 millions restent à débourser.
12,549 millions de pesos ont été décaissés au 29 juin 2023 ; et 804 millions le 18 décembre de la même année, un peu comme la prime de Noël, car à cette date on savait que les travaux allaient échouer, tout le monde fêtait décembre, et peu de gens se rendaient compte de cette opération financière, à l’exception de l’ancien maire Andrés Hurtado et son entourage de proches collaborateurs qui effectuaient les mouvements d’argent. De plus, Cortolima leur avait refusé le 6 décembre le permis environnemental parce que les entrepreneurs ne répondaient pas aux exigences requises ; Cela soulève une question évidente : pourquoi ont-ils engagé cette dépense alors qu’ils savaient déjà qu’ils ne pourraient pas réaliser les travaux ? Quel a été l’intérêt suprême qui a poussé l’ancien maire Hurtado à réaliser cette opération ? A quoi a servi cet argent ? Ce sont des réponses que les citoyens et les contribuables d’Ibaguera s’attendent à connaître avec précision sur ce décaissement suspect de 804 millions de pesos.
1,473 millions payés en intérêts
Maintenant bien. Le plus grave de cette situation de l’échec du pont 60 est que les habitants d’Ibaguera ont commencé à payer des intérêts pour des travaux non réalisés, ce qui caractérise un préjudice patrimonial, selon les avocats consultés, car il constitue un grave impact sur les ressources publiques ; puisque la municipalité a payé des intérêts à Findeter la somme de 1.473 millions de pesos, représenté comme suit : 1.430 millions pour le décaissement initial des douze.559 millions, et 42.764 pour les 804 millions du 18 décembre.
Ce préjudice patrimonial est également pris en compte par la définition du RAE comme « un préjudice causé aux biens publics, représenté par la dépréciation, la diminution, le préjudice, la perte, le préjudice ou la détérioration des biens ou des ressources publiques, dû à une gestion budgétaire non économique, inefficace, inefficace et inopportune ». Le coq ne chante pas plus clairement.
Et qui y a cru, c’est précisément un ancien secrétaire de l’administration Hurtado et maire Aranda qui, dès le début des travaux, a prévu ce qui allait se passer. Óscar Berbeo, dans une interview avec lui dans l’émission FM Noticias du 7 février 2023, a déclaré que les œuvres n’avaient pas « Le temps ne suffit pas pour le livrer, la gestion immobilière n’est pas terminée, la partie immobilière non plus. Partout où vous examinez les délais, ils ne vous permettent pas de livrer le travail, nous espérons que l’administration nous éclairera sur la question.“, et a ajouté que “L’achat du terrain ni la question de l’évaluation n’étaient clairs, le projet complet ne sera pas livré, il se fera par phases, d’abord les viaducs, puis les ronds-points et à la fin la dépression“. Et justement, c’est arrivé.
L’intervention parle
“Dès le premier mois du début des travaux, nous avons commencé à déposer des plaintes concernant les retards et nous avons enregistré toutes les informations dans les rapports respectifs que nous présentons mensuellement à la municipalité”, a déclaré Francisco Retrepo, représentant légal de l’entreprise intervenant dans le projet des 60 ponts.
En effet, le Bureau des Comptes a présenté jusqu’à présent huit rapports d’avancement des travaux, tous critiques et contenant des objections et des avertissements sur la manière irrégulière avec laquelle les travaux ont été réalisés. “C’est précisément sur la base de ces rapports que la Municipalité a pris les décisions que nous connaissons tous : d’abord la déclaration de non-respect du contrat, puis l’amende de quatre milliards à l’entrepreneur du pont, et enfin l’appel à la liquidation du contrat.” , Restrepo précise en justifiant les travaux réalisés par l’entreprise qu’il représente face à l’avancée des travaux du pont défaillant.
Interrogé sur les ressources reçues et, si elles sont justifiées par rapport au travail effectué, il répond que jusqu’à présent, la société d’audit a reçu 1 800 millions de pesos, et souligne que dans le contrat d’audit sont établis des points tels que la disponibilité de véhicules, équipements des géomètres, ingénieurs, laboratoires, personnel administratif, personnel spécialisé en gestion financière et personnel opérationnel, entre autres.
Restrepo précise que compte tenu des difficultés survenues lors de l’élaboration du contrat de travaux, connues de tous, il a été nécessaire de demander la modification du mode de paiement du contrat d’audit en fonction de son exécution, protégé par la loi 80. de 1993, et le les conditions établies par Colombia Compra Eficiente dans le cahier des charges standard des contrats d’audit (loi 2022 de 2020), pour donner indépendance et autonomie aux audits, afin qu’ils ne soient pas des annexes des entrepreneurs, établissent des formes de paiements mensuels.
Les comptes ne s’additionnent pas
Un autre fait, parmi les nombreux qui attirent l’attention dans le cas du pont 60, est la déclaration faite par la maire Johana Aranda et son mentor, l’ancien maire Andrés Hurtado, dans le sens où seulement trois milliards de pesos ont été investis (3 000 000 $). , dans l’œuvre ratée, alors qu’en réalité les chiffres sont différents.
Si l’on prend en compte qu’une avance de trois milliards de pesos (3 000 000,00 $) a été faite à l’entrepreneur, 1 800 millions à l’entreprise intervenante et le mystérieux décaissement de 804 millions le 18 décembre 2023, nous avons un total de cinq mille 460 millions de pesos (5 640 000,oo $) ; Autrement dit, il y a une différence de deux mille 604 millions.
Les comptes de la Mairie d’Ibagué ne correspondent pas aux sommes réelles provenant des fonds publics.
Et pour couronner le tout, nous savons que l’argent donné aux entrepreneurs, selon les journaux, a été réparti entre les entreprises familiales et les amis des entrepreneurs comme suit :
Les sociétés Apia Constructores SAS et Silso LTDA ont reçu respectivement 1 077 millions de dollars et 250 millions de dollars. Ces sociétés se sont avérées appartenir à Sergio Agudelo et Betsy Agudelo, fils et épouse de l’entrepreneur. Autrement dit, c’était un « moi avec moi ».
De même, l’entreprise Asfaltemos Tolima, liée depuis de nombreuses années à l’ancien maire d’Ibagué, Jesús María ‘Chuco’ Botero, a bénéficié de 400 millions de dollars d’avance.»
C’est la triste réalité du soi-disant méga pont que le charmeur de serpents Andrés Hurtado a vendu aux Ibaguereños.
