Après des mois de débats parlementaires et de négociations avec les secteurs d’opposition, il est prévu que les projets obtiendront un avis de la commission mardi et Ils seront discutés en députés le jeudi 27 juin.
Après les modifications introduites au Sénat, il appartiendra désormais aux députés de décider s’ils approuvent ces changements ou maintiennent la version originale, notamment sur des aspects tels que le Impôt sur le revenu, patrimoine personnel et plan de privatisation qui inclut Aerolíneas Argentinas.
Le gouvernement compte sur le soutien nécessaire de l’opposition au dialogue, même s’il reconnaît que Le chapitre de la privatisation présente des défis importants.
En ce sens, les responsables de l’administration libertaire ont insisté ces derniers jours sur l’importance – pour Balcarce 50 – de remplacer les sections sur l’impôt sur le revenu, sur le patrimoine personnel et aussi, si possible, de maintenir complète la liste des sociétés d’État qui pourraient y entrer. des mains privées, parmi lesquelles Aerolíneas Argentinas.
Le gouvernement espère que l’opposition au dialogue fournira les voix nécessaires pour avancer dans ce sens. Quoi qu’il en soit, même s’il est probable que les députés parviendront à revenir sur certains des changements apportés par le Sénat dans le paquet de mesures fiscales, le chapitre sur les privatisations représente a priori un chemin plus difficile pour le parti au pouvoir. Autrement dit, il n’est pas certain que la compagnie aérienne nationale puisse être réintroduite dans la masse salariale initiale, aux côtés de Correo Argentino et des médias publics de Radio et Télévision Argentine (RTA).
Du côté de PROon estime que ses législateurs donneront leur feu vert aux affirmations de la Casa Rosada : “En avril dernier, nous avons voté cela en toute conscience et nous allons maintenant insister sur l’importance de conserver la formulation originale”, a-t-il ajouté. a déclaré un représentant de cet espace à Noticias Argentinas.
Une position similaire serait adoptée par DUC, à en juger par les récents propos du chef de ce groupe, Rodrigo De Loredo. Il est “inconcevable qu’une compagnie aérienne qui a un déficit quotidien de 1.400.000 dollars soit soutenue par les secteurs les plus modestes pour que les plus riches puissent voyager avec des tarifs subventionnés”, a déclaré l’homme de Cordoue sur les réseaux sociaux, en défendant sa position en faveur de la privatisation. d’Aerolíneas Argentinas.
D’un autre côté, on s’attend également à ce que le Coalition civique, en général, accompagne les demandes du gouvernement, bien qu’avec un point d’interrogation concernant le blanchiment d’argent. Pendant ce temps à Nous formons une coalition fédérale (HCF), l’avenir de la compagnie aérienne nationale fait actuellement l’objet de discussions internes plus approfondies, tout comme la possibilité de conserver la Monotaxe sociale. Dans cet espace, dirigé par Miguel Ángel Pichetto, on comprend que les accords conclus par le Sénat doivent être respectés, afin de maintenir un lien institutionnel sain entre les deux chambres.
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