ETJeudi a été une journée bien remplie en ce qui concerne les annonces. Promenade de Lance Il a renouvelé chez Aston Martin, en tant qu’associé de Fernando Alonso et Pierre Gasly tôt le matin, il fut annoncé comme pilote de Alpin pour les prochaines années.
En cas d’un de ces mouvements, comme cela s’est produit il y a deux semaines avec Checo Pérez, le regarde tourner immédiatement vers un pilote, Carlos Sainz, le seul vainqueur de la course cette saison (Australie) et la dernière (Singapour), qui n’a pas encore de siège pour 2025puisque Ferrari a annoncé en janvier l’arrivée de Hamilton la saison prochaine.
Dans son cas, Le renouvellement de Gasly pourrait toucher de près, car Alpine est l’option qui gagne en force parmi ceux sur la table., comme on en discute actuellement dans tout le paddock. Comme vous avez pu le savoir MARQUEl’arrivée de Flavio Briatore n’est pas tellement lié à cet élan final, puisque ceux d’Enstone, dont le siège administratif est à Paris, Ils étaient présents dans la grille des possibles initiale depuis février.
Le changement de moteur
Mais il y a une circonstance où les Espagnols peut enfin décider signer avec l’équipe tricolore et C’est le changement de motorisation qui semble prévu pour 2026. Renault arrêterait de fabriquer des propulseurs pour la F1, ce qui est une idée du président Luca de Meo. pour devenez client Mercedes, avec l’unité qu’Aston Martin sortirait en 2026.
Peut-être qu’ils ne veulent pas faire face à cet investissement dans le passage à l’hybride 50/50 cette année-là, alors que la partie électrique atteindrait environ Puissance de 475 ch (sur les 180 actuels) et préfèrent continuer à fournir d’autres catégories comme F2 et F3, ce qui leur apporte un bon avantage économique. Mais c’est quelque chose que ce journal a appris, Ce n’est pas encore confirmé.
Le moteur de Viry-Chatllon est le moins puissant des actuels et MercedesEn retour, Il devrait être l’un de ceux qui pourraient être les plus forts en 2026, comme cela leur est déjà arrivé lors de la première transition hybride de 2014, avec huit années consécutives de domination incontestable. Carlos aime cette partie car pari futur possible, mais ce n’est pas décisif, mais plutôt une nouveauté par rapport à ce qu’ils savaient depuis le début. Il existe d’autres problèmes supplémentaires qui vous convaincront également.
Rien de décidé, mais après Silverstone
Carlos, personnellement, a assuré hier que rien n’est décidé et que « il s’agit d’avoir toutes les options devant vous ets’asseoir tranquillement, quand on n’est pas dans une triplette de course, comme maintenant, pour prendre une décision très importante dans ma vie”, a-t-il déclaré à la presse. Il semble que tout va se précipiter après la course de Silverstone. La décision ne sera pas prise par lui personnellement, ni par son père, ni son manager, Carlos Oñoro et c’est un autre point important de l’opération.
Leçons et déceptions
Bien sûr, il y a quelque chose qui devient clair dans tout ce processus. “La situation dans laquelle je me suis retrouvé cette année m’a fait apprendre beaucoup de choses sur la Formule 1 en général. Parler aux équipes m’a montré combien ce sport est dur et combien il faut parfois peu croire à ce que disent les gens au début des négociations et surtout, faire confiance à très peu de gens dans la bataille, car c’est vraiment un sport très politique”, a-t-il souligné sans citer de noms. Tout le monde peut imaginer à qui il fait référence, surtout parmi les plus grandes équipes de la grille. . Dans Deux semaines mettra fin à tout le feuilleton.
