L’avion a été pratiquement réduit à néant lors de la Coupe d’Europe en Allemagne, malgré le fait que les distances, dans certains cas, sont larges. L’effort du gouvernement et de l’organisation pour faire de cet euro le plus durable de l’histoire se traduit par une utilisation massive du train comme moyen de transport pour se déplacer à travers le pays.
Cela n’arrive pas seulement aux supporters, mais aussi aux équipes. La plupart voyagent en train et non en avion pour se rendre aux matchs. Une image devenue virale de joueurs et d’entraîneurs passant de longues périodes dans les voitures. qui les transportent vers les villes dans lesquelles ils jouent.
Bien sûr, l’intention est bonne mais l’opération ne l’est pas. Il y a des retards et des annulations qui ont touché même les protagonistes du tournoi. “Nous ne pouvons pas rentrer après le match car il n’y a pas de train pour nous emmener à Wolfsburg”, a déclaré Koeman après avoir joué à Leipzig. “L’Allemagne dit qu’elle va organiser une Euro Cup durable, mais elle n’y parvient pas.”
La Deutsche Bahn, la compagnie ferroviaire allemande, n’est pas très connue et fait ses preuves dans l’euro. A tel point qu’il y a quelques jours, par l’intermédiaire d’un porte-parole, il a présenté ses excuses aux milliers de supporters arrivés dans le pays pour le mauvais fonctionnement de leur service. « Nous comprenons le mécontentement et les critiques des fans. DB n’offre pas actuellement la qualité que tout le monde mérite », a déclaré Michael Peterson.
L’un des ambassadeurs de l’euro, l’ancien international Philipp Lahm, est arrivé en retard pour l’Ukraine-Slovaquie à cause du train. “Je pense qu’en tant que pays, nous n’avons pas travaillé sur les infrastructures au cours des dernières décennies. Chère Deutsche Bahn, dimanche, nous devons arriver à Francfort à l’heure avec notre équipe », s’est-il ensuite plaint en ligne. Un euro en train, oui, mais inconfortable.
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