Enrico Cardile, directeur technique de zone du châssis de Ferrariil y aurait déjà signé avec Aston Martin, selon le site italien ‘Formu1a.uno’. La raison suggérée par l’auteur des dernières voitures de l’équipe, y compris l’actuelle SF-24, est que Fred Vasseur ce refonte quel sera le Ferrari du futur avec des noms que le Français a choisis.
Loïc Serra, compatriote de Vasseur, deviendra Responsable de l’ingénierie des performances du châssis, mais avec des pouvoirs dans divers autres domaines, à la fois dans indicecomme dans le développement aérodynamique et performances. Serra, qui vient de Mercedesoù il était directeur des performances, allait être sous le commandement de Cardile dans le domaine de la gestion sportive, mais cAvec son départ, il pourrait être l’un des grands responsables techniques de l’équipe qui comprendra Leclerc et Hamilton. comme pilotes en 2025.
La nouvelle usine Aston
Cardile a développé toute sa carrière au sein de Ferrari, d’abord en les tramways, puis dans le Département GT et enfin dans le F1 et accepte maintenant le défi de Aston Martin, qui organise le personnel qui sera bientôt appelé à travailler dans de nouvelles installations, notamment la nouvelle soufflerie et le simulateur, dès 2025avec lequel on s’attend à ce que l’équipe d’Alonso et Stroll commence à faire le grand saut compétitif.
Les gens se demandent Qu’est-ce que McLaren a qu’Aston n’a pas ? avoir tellement grandi ces derniers temps, alors que les structures sont similaires. La grande différence réside dans ce tunnel à Woking qui a commencé à fonctionner à pleine capacité, depuis son inauguration en octobre 2023. En seulement six mois, des pièces sont conçues qui Ils commencent à être la référence de la F1… alors que Aston Martin travaille dans les locaux de Mercedes en freelance louer et dans quelques autres.
Pourriez-vous être d’accord avec Newey et Alonso ?
Depuis plusieurs semaines maintenant l’arrivée chantée d’Adrian Newey chez Ferrari, qui à Imola (mai) était considérée comme allant de soi, maintenant c’est un silence absoluquand il ne commente pas que la négociation s’est refroidie ou que le président de l’entreprise n’est plus aussi intéressé, John Elkann. Il s’agit peut-être d’un tactique de distraction avant son arrivée, mais dans une interview publiée ce dimanche dans “Corriere della Sera”, Le meilleur « capodastre » de Ferrari ne précise pas s’il arrivera ou non.
“Il faut être prudent. Il faut trouver le bon moment pour faire les choses, comme cela s’est produit avec Hamilton. Avec lui, il y avait une convergence d’intentions qui nous a permis de travailler ensemble. Il existe de nombreuses possibilités, Newey ou autres, qui doivent être soigneusement évaluées si les conditions sont remplies. “Nous devons comprendre le niveau de motivation et la capacité de créer de nouvelles choses, plutôt que de copier les autres”, dit-il.
Ses propos sont très ambigus, mais il ne parle pas d’un engagement résolu envers l’anglais et il parle de motivationsquelque chose que Dans le cas de Newey, A 63 ans et avec leurs revendications à temps partiel (environ 140 jours par an), ils pouvaient ne pas être apprécié par Elkann, surtout si nous parlons d’un salaire de 100 millions ou similaire. Parler d’autres possibilités ne semble pas non plus très optimiste pour que les Britanniques se retrouvent à Maranello.
Au cas où, Lawrence Stroll a déjà invité Newey à visiter la nouvelle usine Aston Martin F1 à Silverstone et son fils, Lance, Il s’est exprimé ce jeudi à Spielberg sur le sujet. “Que Ce serait vraiment génial. C’est la CHÈVRE. Il a plus de championnats que quiconque dans ce paddock. C’est quelqu’un que tout le monde aimerait avoir. aux couleurs de votre équipe. “Je ne pense pas que quiconque dirait non à l’arrivée d’Adrian, c’est sûr et je ne serais pas surpris s’il venait chez Aston Martin”, a déclaré le Canadien quelques heures après l’annonce de son renouvellement.
Ce qui ressemblait à du rouge pourrait devenir British Racing Green, la teinte traditionnelle des voitures insulaires dans les courses automobiles qu’Aston Martin conserve encore aujourd’hui.
