Le système de métro de Los Angeles revient à la normale après une journée de maladie du chauffeur de bus – NBC Los Angeles

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Les services de bus et de train du métro ont repris leurs activités normales samedi après la « maladie » de vendredi des chauffeurs de bus en réponse aux inquiétudes concernant leur sécurité dans le système de transport en commun.

“Metro reste reconnaissant envers nos opérateurs qui restent l’épine dorsale de notre agence”, a déclaré samedi le porte-parole de Metro, José Ubaldo.

Metro a émis des alertes aux usagers tout au long de la matinée de vendredi, les avertissant d’éventuels “retards importants” sur certaines lignes de bus “en raison du manque de personnel”.

“Les opérateurs de bus sont le visage de Metro pour plus de 80 % des usagers du métro”, a déclaré l’agence de transport en commun dans un communiqué. “Ils sont l’élément vital de l’organisation Metro. Nous comprenons leur peur et celle de leurs familles face aux agressions insensées que certains ont subies, résultant principalement de la double crise de la maladie mentale non traitée et de la toxicomanie.

« Nous partageons leur frustration et avons accéléré l’installation de barrières pour assurer leur sécurité, ainsi que le redéploiement du personnel de sûreté et de sécurité à bord des bus pour dissuader les agressions. Dans le même temps, nous travaillons sur des plans à plus long terme, qui inclure l’ajout d’équipes de transport en bus encore plus dédiées à la sécurité des transports en commun.

Une série de crimes récents ont impliqué des attaques contre des chauffeurs de bus du métro.

Un homme de Hawthorne qui aurait poignardé à la poitrine un opérateur de bus Metro dans la région non constituée en société de Willowbrook le 13 avril a plaidé non coupable le 29 avril d’une accusation de tentative de meurtre.

L’affaire contre Darnell Marshon Bray, 30 ans, comprend des allégations selon lesquelles il aurait utilisé un couteau pendant le crime et lui aurait infligé de graves blessures corporelles, selon le bureau du procureur du comté de Los Angeles.

L’opérateur du bus Metro conduisait son itinéraire de bus “quand le suspect a commencé à lui crier dessus”, selon un communiqué publié par le département du shérif du comté de Los Angeles.

Selon des archives judiciaires et des sources policières, l’homme qui a été arrêté pour avoir poignardé mortellement une femme dans une rame de métro de la ligne rouge du métro à Studio City avait déjà été reconnu coupable d’avoir agressé des passagers dans le système de transport en commun de Los Angeles. Macy Jenkins rapporte pour NBC4 News le 22 avril 2024.

Suite à ces attaques et à la mort d’une femme poignardée sur la ligne B (rouge) du métro à Studio City, les responsables de Metro ont accéléré leurs efforts pour acquérir et installer des barrières de protection pour les conducteurs de milliers de bus, tout en explorant d’autres améliorations de sécurité à travers le pays. système.

Le 29 avril, le conseil d’administration de Metro a approuvé une déclaration d’approvisionnement d’urgence visant à accélérer l’acquisition et l’installation de barrières pour environ 2 000 bus en raison de « la gravité soudaine et inattendue des agressions contre les opérateurs ».

Metro a déclaré dans son communiqué que les usagers du comté de Los Angeles dépendent quotidiennement du réseau de bus et de train Metro “pour atteindre des destinations critiques, notamment le travail, l’école et les établissements médicaux”.

“Nous appelons nos opérateurs à reconsidérer l’impact que leur projet d’appels malades aura sur certaines des personnes les plus vulnérables du comté”, indique le communiqué.

“Les opérateurs de transport en commun qui prévoient intentionnellement de se rendre malades mettent nos clients en danger. De plus, il s’agit d’une violation de la convention collective de Metro, nous espérons donc qu’ils reconsidéreront leur décision.”

Une famille pleure la perte d’une femme qui a été mortellement poignardée dans une station de métro à Studio City. Robert Kovacik rapporte pour NBC4 News le 23 avril 2024.

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