Comme prévu lors du suivi des chiffres partiels semaine par semaine, La vente de voitures à kilomètre zéro a connu en avril le rebond attendu par l’industrie automobile en adoptant différentes stratégies pour motiver le retour des acheteurs dans le réseau de concession. Tel que rapporté par l’Association des concessionnaires automobiles (Faire face à) Ce mardi, au quatrième mois de l’année, ils ont vendu 32 710 unités entre automobiles et véhicules utilitaires légers, un chiffre bien supérieur aux 25 294 de mars, qui représentaient une baisse de 36,6% sur un an d’une telle ampleur qu’elle avait déclenché toutes les alarmes des constructeurs.
Selon les chiffres du système d’information en ligne du marché automobile argentin (Siomaa)la récupération représente un amélioration de 26,7% par rapport à marsmême si par rapport au mois d’avril 2023, les chiffres sont toujours négatifs, car ils équivalent à un 5,9% de moins. Quoi qu’il en soit, avec la reprise des opérations, la tendance s’est inversée et ce qui était un total cumulé pour l’année 30,2% inférieur à celui de 2023, avec quatre mois calculés, a été réduit à un 24,4% négatifs.
Pour rendre possible cette reprise, depuis la deuxième quinzaine du mois de mars, de nombreuses marques ont commencé à mettre en œuvre un certain nombre d’actions incitatives allant de bonus des usines aux concessions, jusqu’à la réapparition des chaînes de production crédit à taux 0% intérêts pour certains modèles, nombre de versements ou montants maximaux. Entre-temps, les concessionnaires ont également commencé à proposer des voitures avec des réductions ou des avantages tels que paiement de brevet ou d’assurance pendant un an gratuitquelque chose qui avait déjà commencé en février mais qui a été fortement renforcé en avril pour gagner des clients.
Concrètement, l’évolution de l’année a montré qu’en janvier 33,1% de voitures ont été vendues en moins qu’au cours du premier mois de 2023, en février ce chiffre s’est amélioré pour laisser un solde négatif de 18,7% mais en mars il est de nouveau tombé à 36,6%. moins. Les ventes cumulées du premier quatre mois de l’année montre que 117 492 unités ont été brevetées alors qu’en 2023 il y avait 155 069 véhicules.
« Nous laissons derrière nous des mois difficiles et il convient de souligner qu’ils se sont déroulés sans licenciements ni fermetures de concessions, et de meilleurs indicateurs commencent à être observés et nous espérons qu’ils se consolideront. Nous nous réunissons avec les banques et aussi avec le gouvernement pour récupérer le financement, aujourd’hui ce qui manque c’est le client et nous devons générer des incitations et des facilités pour qu’il revienne. Il existe des facteurs clés, tels que le financement, la sincérité de l’économie, l’augmentation des salaires, la baisse de l’inflation et les mesures de relance de l’État, comme la élimination de l’AECG, pour les voitures d’occasion, et les tarifs 0Km, qui indiquent que nous allons vers un marché en croissance, et les chiffres d’avril commencent déjà à le démontrer. Nous ne sortirons pas de cette situation d’un coup, cela sera progressif et le secteur a déjà commencé à connaître cette reprise », a-t-il déclaré. Sébastien BeatoPrésident de l’ACARA.
Dans la discrimination par les marques, Toyota a encore une fois brisé le moule et a vendu 7 608 voitures parmi tous ses modèles, ce qui signifie rester avec un 24,5% du marchéet a pratiquement doublé les voitures vendues par son plus proche suiveur, Volkswagenqui a livré 4 133 unités avec 13,3 % de part de marché. Décret était troisième avec 3 942 et 12,7%, Peugeot était quatrième avec 2 874 et 9,3%, tandis que gué Il arrive en cinquième position avec 2 564, soit 8,3 % du marché total. Étonnamment, Chevrolet a dépassé Renault être sixième, tandis que Nissan, Citroën et Jeep Ils complètent les dix marques ayant réalisé les ventes les plus élevées du mois.
Dans le cumulatif de l’annéela direction de Toyota C’est incontestable, puisqu’ils sont restés avec le 20,6% du marché grâce à ses 22 939 unités. Volkswagen reste deuxième avec une très faible marge sur Fiat, tandis que Peugeot, Renault et Ford sont très proches les uns des autres et se battent pour la quatrième place.
Les surprises sont toutefois venues de l’analyse par modèles. Il Fiat Cronos n’est pas seulement le leader absolu c’était presque tous les mois de 2020 à 2023, mais c’était dépassé par deux voitures qui sont en concurrence directe, pour être troisième. Bien qu’il ait récupéré les ventes dans les derniers jours du mois, lorsque les marques « accélèrent » habituellement leurs opérations pour clôturer en bonne position par rapport à la concurrence, jusqu’à une semaine avant la clôture, il ne figurait pas parmi les cinq modèles les plus vendus.
Ses grands concurrents sont son « cousin » Stellantis, le Peugeot 208et le Brésilien Toyota Yaris, qui en plus d’être la voiture la moins chère du marché, a une décision ferme de la part de Toyota Argentine d’aller chercher le leadership parmi les voitures d’accès. Jusqu’à la veille de la fermeture, le pick-up Toyota occupait la troisième place du classement général, laissant le Cronos à la quatrième place tous modèles de véhicules confondus. Avec lui Fiat « reprise » le dernier jour d’opérationsles deux camions les plus vendus étaient ensemble, puisqu’à la cinquième place absolue se trouvait le Ford Ranger, qui a vendu 282 unités de moins que le Hulix en avril.
En revanche, la chute du Volkswagen Amarok, qui bien que troisième dans la catégorie des camions moyens, se classe neuvième au classement général. Devant lui se trouvaient les Toyota Corolla huitième et luttant entre eux pour conserver le meilleur nombre de ventes de SUV, le Corolla Cross et Chevrolet Tracker Ils étaient sixième et septième avec moins de 200 unités de différence. Les dix modèles les plus vendus ont été complétés par le Volkswagen Poloqui en montant est sorti du Top Ten Jeep Renégat et à Volkswagen Taosqui est tombé à la quatrième place parmi les SUV.
