ETLors d’une journée très spéciale comme la Journée nationale des pilotes en l’honneur de la naissance de Juan Manuel Fangio, Stellantis a présenté à la presse Académie des pilotes Abarthdans une zone qui ne pourrait en être autrement, comme l’Autodromo de la Ciudad de Buenos Aires.
Si l’on remonte à 1949, Carlo Abarth, passionné de courses automobiles, a créé la société et l’équipe de courses connues aujourd’hui sous le nom de marque Scorpion, reconnue pour sa sportivité, ses performances et son expérience de conduite unique. Abarth propose des véhicules Fiat avec une préparation axée sur la haute performance, cherchant à générer pour ses clients une transformation d’une conduite ordinaire en une conduite extraordinaire.
Inspirée par cet héritage, la marque promeut Académie des pilotes Abarthun programme conçu pour offrir aux propriétaires de véhicules Abarth, y compris les classiques, la possibilité d’améliorer leurs compétences de conduite dans un environnement contrôlé tel qu’un circuit.
Académie des pilotes Abarth Il dispose d’instructeurs et de pilotes professionnels expérimentés qui guident les participants à travers diverses techniques de conduite. Aujourd’hui, nous faisions partie de ce programme et avons eu l’opportunité de conduire la Pulse Abarth et la Fastback Abarth.
L’un des piliers fondamentaux du programme est d’enseigner et de renforcer l’importance de la sécurité de conduite et ce que ces modèles sont capables de faire en cas d’événements pouvant survenir dans les rues ou les itinéraires.
Les propriétaires de véhicules Abarth reçoivent une invitation spéciale ou également via le Club « Scorpionship », un cercle exclusif pour les utilisateurs et clients Abarth qui sert de relation, d’activation et de communication ; avec des actualités de la marque, des remises et des promotions et des événements à venir ; avec une portée nationale.
Deux éditions ont déjà eu lieu (les 13 et 14 juin), une nouvelle a eu lieu aujourd’hui avec la presse et deux autres auront lieu prochainement ; un en août et un autre en octobre. L’idée n’est pas seulement de le faire dans cette région mais aussi de parcourir le pays pour que tous les propriétaires d’Abarth puissent le faire.
L’événement que nous organisons aujourd’hui et qui sera étendu à toutes les éditions comprend deux axes : Conduite Sûre et Conduite Sportive :
Dans Une conduite sûre Il permet aux clients de savoir comment gérer la puissance de leurs voitures, quelle est la limite des voitures, quelle est l’assistance électronique des voitures, son fonctionnement et la mesurer, en pouvant se tromper dans ce domaine puis corriger le erreur dans différentes situations qui se présentent. Ils peuvent nous être présentés sur la route ou en milieu urbain. Nous effectuons ces tests sur le circuit n°9 de l’Autodromo.
a.- Le premier test que nous avons effectué était la manœuvre de freinage d’urgence ; qui consistait à rouler à 120/130 km/h sur la courbe Ascari et à un moment donné à freiner fortement (comme on dit on se tenait littéralement sur la pédale de frein) pour vérifier comment dans ce cas la Pulse Abarth restait dans sa voie ; même si je suis dans une courbe.
b.- Le deuxième test Wet Track; Nous étions à 90 km/h et nous avons atteint un point où nous avons freiné sur un sol mouillé et avons esquivé, en gardant le pied sur le frein, comme si quelque chose avait croisé notre chemin, en nous arrêtant dans la voie opposée ; toute l’assistance fonctionne parfaitement.
c.- Le dernier test sur la ligne droite principale consistait en le test Alce à 90/95 km/h. C’est un test d’esquive sans toucher au frein. On l’appelle le test de l’Orignal car il associe le moment où nous pouvons croiser un animal sur notre chemin, en traversant du côté opposé et en revenant dans la voie dans laquelle nous sommes arrivés. La Pulse Abarth l’a parfaitement exécuté ; montrant dans chacun d’eux les vertus et les systèmes de ce modèle.
La Conduite sportive qui constitue la deuxième partie du cours. Dans un premier temps nous avons effectué la reconnaissance du circuit n°5 avec plusieurs journalistes circulant dans les différentes voitures en caravane derrière une voiture conduite par le pilote Gustavo Der pour se renseigner sur le circuit et les rayons de braquage idéaux.
Une fois la reconnaissance de la piste terminée, la compétition des tours chronométrés a commencé entre tous les journalistes. Pour ce faire, toutes les voitures disposaient d’un capteur sur leur grille pour relever les temps réalisés pendant deux tours, sans compter le tour de départ et une entrée aux stands.
Lors de notre compétition, nous avons pu monter sur la troisième marche du podium, en obtenant non seulement des vêtements Abarth mais aussi un trophée avec le Scorpion et le certificat de parcours.
Une fois ces tests terminés, des tours chauds sont effectués avec des instructeurs pour découvrir tout le potentiel de ces modèles.
Deux simulateurs ne manquaient pas pour ceux qui voulaient pratiquer le tour sur le circuit numéro 5 de l’Autodromo.
Caractéristiques Pulse Abarth et Fastback Abarth :
Les deux modèles sont équipés du même moteur essence T270 1.3 turbo de 175 ch, associé à une transmission automatique à 6 rapports et à des systèmes développés spécifiquement pour ces modèles. Parmi eux, un calibrage du moteur avec une plus grande disponibilité d’énergie, un modèle de suspension pour une plus grande stabilité et maniabilité, des pneus plus larges avec une plus grande adhérence, un calibrage de la boîte de vitesses pour les rendre plus rapides, un système de freinage redimensionné, une direction progressive plus directe et précise et un système d’échappement avec un son spécial. .
