Un an après la tragédie de Titan, les explorateurs des grands fonds en redemandent

Un an après l’implosion meurtrière du Titan, un submersible expérimental en route vers la tombe sous-marine du Titanic, le désir d’explorer davantage les océans ne s’est pas éteint, même si les doutes persistent à propos du désastre.

Ce mardi marque le premier anniversaire le titan a disparu en route vers le site historique du naufrage dans l’océan Atlantique Nord. Après cinq jours de recherches qui ont attiré l’attention du monde entier, les autorités ont déclaré que le navire avait été détruit et le cinq personnes à bord, ils étaient morts.

Des inquiétudes ont été soulevées quant à savoir si le Titan était destiné à un désastre en raison de son design non conventionnelly le refus de son créateur de subir des contrôles indépendants qui sont la norme dans l’industrie.

La Garde côtière américaine a rapidement organisé une enquête de haut niveau sur ce qui s’est passé, mais les responsables ont déclaré que l’enquête prend plus de temps que la période initiale de 12 moiset une audience publique prévue pour discuter de ses conclusions n’aura pas lieu avant au moins deux mois.

Pendant ce temps, l’exploration des fonds marins se poursuit. La société basée en Géorgie qui détient les droits de sauvetage du Titanic prévoit de visiter un paquebot coulé en juillet utilisant des véhicules télécommandés, et un milliardaire de l’immobilier de l’Ohio a déclaré qu’il prévoyait de se rendre sur le site de l’épave dans un submersible pour deux personnes en 2026.

De nombreux explorateurs océaniques ont déclaré à l’Associated Press qu’ils étaient convaincus que l’exploration sous-marine pouvait se poursuivre en toute sécurité dans un monde post-Titan.

“La communauté scientifique souhaite descendre dans l’océan”, a déclaré Greg Stone, un explorateur océanique chevronné et ami de l’opérateur Titan. Ruée vers Stocktondécédé dans l’implosion. “Je n’ai remarqué aucune différence dans l’envie d’aller dans l’océan, d’explorer.”

OceanGate, une société cofondée par Rush et propriétaire du submersible, Elle a suspendu ses activités début juillet. Un porte-parole de l’entreprise a refusé de commenter.

David Concannon, un ancien conseiller d’OceanGate, a déclaré que commémorera l’anniversaire en privé avec un groupe de personnes impliquées dans l’entreprise ou dans les expéditions submersibles au fil des années, notamment des scientifiques, des bénévoles et des spécialistes de mission. Beaucoup d’entre eux, y compris ceux du navire de soutien Titan Polar Prince, n’ont pas été interrogés par les garde-côtes, a-t-il déclaré.

“Le fait est qu’ils sont isolés et dans un espace liminal”, a-t-il déclaré dans un courriel la semaine dernière. « Stockton Rush a été vilipendé, tout comme tous ceux associés à OceanGate. Je n’étais même pas là et j’ai reçu des menaces de mort. Nous nous soutenons et attendons juste d’être interviewés. Le monde a évolué… mais les familles et les personnes les plus touchées continuent de vivre cette tragédie chaque jour.

Le Titan faisait une chronique du déclin du Titanic et de l’écosystème sous-marin autour du paquebot coulé, sur des voyages annuels à partir de 2021.

Le navire a effectué sa dernière plongée le 18 juin 2023, un dimanche matin, et Il a perdu le contact avec son navire de soutien environ deux heures plus tard. Lorsqu’on a signalé un retard dans l’après-midi, les sauveteurs ont dépêché des bateaux, des avions et d’autres équipements dans la région, à environ 700 kilomètres au sud de St. John’s, à Terre-Neuve.

La marine américaine a informé la Garde côtière ce jour-là de une anomalie dans vos données acoustiques Qui était « compatible avec une implosion ou une explosion » au moment où les communications entre le Polar Prince et le Titan ont été perdues, a déclaré plus tard un haut responsable de la Marine à l’Associated Press. Le responsable s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour discuter de technologies sensibles.

Il reste tout espoir de retrouver l’équipage vivant délavé le 22 juin, lorsque la Garde côtière a annoncé que des débris avaient été retrouvés près du Titanic Dans les profondeurs de la mer. Depuis, les autorités ont récupéré sur place la couverture intacte du submersible, des morceaux du navire et de prétendus restes humains.

En plus de Rush, l’implosion a tué deux membres de une famille pakistanaise importante, Shahzada Dawood et son fils Suleman Dawood ; l’aventurier britannique Hamish Harding ; et l’expert du Titanic Paul-Henri Nargeolet.

Harding et Nargeolet étaient membres de l’Explorers Club, une société professionnelle dédiée à la recherche, à l’exploration et à la conservation des ressources.

“À l’époque comme aujourd’hui, cela nous a très profondément affectés sur le plan personnel”, a déclaré le président du groupe. Richard Garriott, dans une interview la semaine dernière. “Nous connaissions non seulement toutes les personnes impliquées, mais même tous les plongeurs précédents, les équipages de soutien et les personnes qui travaillaient sur tous ces bateaux – ils étaient tous membres de ce club ou de notre réseau.”

Garriott pense que même si le Titan n’avait pas implosé, la bonne équipe de secours n’est pas arrivée sur place assez vite. La tragédie a pris tout le monde par surprisede la Garde côtière aux navires sur place, soulignant l’importance de élaborer des plans détaillés de recherche et de sauvetage avant toute expédition, dit-il. Son organisation a depuis créé un groupe de travail pour aider les autres à faire exactement cela.

“C’est vraiment ça nous avons essayé de corrigerpour nous assurer que nous savons exactement qui appeler et exactement quels matériaux nous devons rassembler”, a-t-il déclaré.

Garriott pense que le monde est dans un nouvel âge d’or de l’exploration grâce aux progrès technologiques qui ont ouvert les frontières et fourni de nouveaux outils pour approfondir l’étude des lieux déjà visités. La tragédie du Titanic n’a pas assombri la situation, a-t-il déclaré.

L’explorateur vétéran des grands fonds Katy Croff Bell est d’accord. L’implosion du Titan renforcée l’importance de suivre les normes de l’industrie et effectuer des tests rigoureux, mais dans l’industrie dans son ensemble, “le bilan de sécurité dans ce domaine est très bon depuis plusieurs décennies”, a déclaré Bell, président de l’Ocean Discovery League, une organisation à but non lucratif, dont l’objectif est de rendre la recherche en haute mer moins coûteuse et plus accessible.

Garriott a déclaré qu’il y aurait une commémoration des victimes de Titan cette semaine au Portugal lors du Sommet annuel de l’exploration mondiale.

“Les progrès se poursuivent“, dit. “En fait, je me sens très à l’aise et confiant que nous pourrons désormais continuer.”