Prix des transports publics à Neuquén et Río Negro Ils sont parmi les plus chers du pays, dirigé par Bariloche, avec un ticket de près de 1 000 pesos. Le voyage urbain dans la ville de la Sierra de Rio Negro atteint à 980 pesosdépassé seulement de 10 pesos supplémentaires à Corrientes (990).
Cela a été connu lors de la visite des maires au Congrès, où ils ont présenté un projet de loi pour que l’administration nationale redistribue les fonds provenant des taxes sur les carburants, qui sont uniquement envoyés à l’AMBA.
Sans les contributions de la Nation, Cipolletti facture le tarif à 850 pesosoui, pendant que eLe voyage dans la capitale Neuquén a une valeur de 759. Le ticket urbain, dans tous les cas, a été mis à jour en mai et avril derniers.
«Toutes les villes contribuent des ressources au fonds de transport et nous souhaitons que ce qui nous correspond soit redistribué. “Nous avons décidé de ne pas judiciariser, mais de présenter ce projet de loi pour corriger cette position injuste et centraliste”, a déclaré le maire Mariano Gaido.
Il a ajouté que le président de la commission Du transport, Pamela Varasay (UCR) Il a accepté l’initiative et l’a admis immédiatement, pour accélérer le traitement.
Il a insisté sur le fait que AMBA reçoit 481 % de fonds en plus qu’elle n’en verse, il soutenait donc qu’« avec les fonds des villes des provinces, c’est-à-dire cAvec notre argent, ils détiennent un ticket pour 250 pesos”, tout en ajoutant que “avec cette décision centraliste, Neuquén aurait une contravention de 2.400 pesos” si les municipalités ne compensaient pas en partie les contributions qui ont cessé d’être envoyées par l’administration nationale.
Il a ajouté que les maires ont également résolu, pprésenter des projets de déclarations à l’appui de l’initiative dans les législatures provinciales. Dans l’après midi, la même présentation a été faite au Sénatpour tenter d’obtenir une redistribution dans les communes et pour les transports, de la collection qui est réalisée auprès de tous les fournisseurs du pays et qui est uniquement distribuée à Buenos Aires.
«Ici il n’y a pas d’enjeu partisan, on ne parle pas d’un secteur politique, de tous les espaces politiques dans cette demande : Mendoza, Cordoue et toutes les couleurs»a ajouté Gaido, qui a illustré cela dans la salle Blanco etDans la Commission des Transports, il y avait le député (PRo) Pablo Cervi et le député Osvaldo Llancafilo (MPN).
« Les grandes villes du monde dépendent des transports publics : en Allemagne, à Madrid, aux États-Unis, où que vous alliez. Ici, en République argentine, avec nos ressources, ils donnent l’argent à l’AMBA dans une décision unitaire, au profit de Buenos Aires et en tournant le dos aux provinces et aux villes de l’intérieur”, a-t-il insisté.
