Máximo Silverio Machado a commencé à travailler à la gare de Zaza del Medio à l’âge de 19 ans, peu après avoir terminé son service militaire. Aujourd’hui, à presque 70 ans, il est retraité-réembauché, car il a toujours envie de travailler
Máximo s’inquiète également d’un réservoir d’eau, de très grandes proportions, en état de détérioration avancée, et qui constitue également le patrimoine de la ville. (Photo : Nature Secrète).
Máximo Silverio Machado est autant un cheminot que le fils de Zaza del Medio, à Taguasco, Sancti Spíritus. Il est difficile de savoir s’il vous parle de son amour pour le chemin de fer ou pour la ville où il est né, mais la vérité est que lorsque vous lui posez des questions sur la gare ferroviaire où il a travaillé pendant 47 ans, il commence à donner des arguments. et n’a pas le temps de s’arrêter.
Máximo a commencé à travailler à la gare de Zaza del Medio à l’âge de 19 ans, peu après avoir terminé son service militaire. Aujourd’hui, à presque 70 ans, il est retraité-réembauché depuis 2 ans, “J’ai toujours envie de travailler”.
Depuis 1974, il consacre définitivement sa vie au chemin de fer. Il a commencé comme opérateur de maintenance, puis a passé 6 mois à La Havane pour suivre un cours à El Rincón, qui s’est terminé à Ayesterán. Il est retourné dans sa province pour devenir opérateur de mouvement, et ils l’y ont formé. Il a été chef de gare de Siguaney, Santa Clara, Placetas, Cabaiguán, Zaza del Medio, Sancti Spíritus…, il a également dirigé le Centre de chargement et de déchargement, il a été chef du trafic à la centrale Melanio Hernández de Tuinicú, directeur adjoint des opérations. , directeur adjoint des transports… La vie de Máximo est un témoignage de presque tout ce qui fait bouger le chemin de fer.
Il est aujourd’hui chef de district de l’UEB Vías y Puentes, “s’occupant de la réparation et de l’entretien des routes, avec une brigade à Zaza, une autre à Tuinicú et une autre à Cabaiguán”.
La station
«J’ai vécu 16 ans dans la maison qui possédait ce terminal. J’étais chef de gare ici, mon fils est né ici. En 95, un faux plafond en plâtre nous est tombé dessus, à 11 heures du matin, je n’oublie pas l’heure”, dit Máximo avec la certitude de quelqu’un qui a vu et souffert la détérioration de ce lieu important.
«Cette gare est active depuis 1907, même si elle a été fondée en 1909. Pour Zaza del Medio, elle est la vie, le cœur de cette ville, elle lui doit son développement. “Son rétablissement a de nombreux adeptes.”
« Avant, il y avait beaucoup de vie, aujourd’hui, quel est notre espoir ? Les gens proposent… ils vont réparer le terminal, mais les services dont il disposait auparavant reviendront-ils ?… Cette ville rêve et aspire, et nous l’avons proposé, que certains services puissent être rétablis après la réparation. De Zaza, il n’y a aucune sortie vers une autre province, il faut se rendre à Guayo ou à Sancti Spíritus.
Máximo s’inquiète également d’un réservoir d’eau, de très grandes proportions, en état de détérioration avancée, et qui est également un patrimoine, à travers lequel un grand nombre de personnes marchent de très près, chaque jour. Il insiste pour qu’on aille le voir avec lui. Aucune décision n’a encore été prise concernant cette structure et son sort.
Etre cheminot
« Qu’est-ce que cela signifie pour moi d’être cheminot ? Ma vie, j’ai jeté ma vie ici. Je rêve du chemin de fer. “Je suis actif, et je le serai aussi longtemps que ma santé sera avec moi.”
(Tiré du profil Facebook du ministre des Transports de Cuba)
