La soirée des 24 Heures du Mans a eu deux protagonistes, l’un et l’autre conséquence du premier. La pluie La situation s’est aggravée en milieu de matinée et Eduardo Freitas a décidé de déployer les voitures de sécurité (il y en a 3) vers 03h40 du matin du samedi au dimanche. Une certaine sécurité qui n’a quitté la piste qu’à 08h15. Le résultat, aucune action sur la piste. La direction de course a justifié cette décision par des raisons de sécurité. La mauvaise visibilité dans la sombre forêt sarthoise et les embruns soulevés par les voitures ont suffi à retenir les voitures réglementaires pendant plus de quatre heures (4h15).
L’action sur la piste était donc nulle, avec un cortège derrière les sirènes et les pilotes et équipes gérant une situation indescriptible. La principale préoccupation était de respecter tous les protocoles de sécurité, respecter les règles de sécurité correspondantes, s’adapter à la vitesse du stand, ne pas dépasser avec le régime de précaution en vigueur dans le circuit pour éviter les sanctions. Par exemple, comme celui qu’il a prévu sur la Toyota #7 lorsque Nyck de Vries est entré dans le garage derrière une voiture de sécurité et est revenu sur la piste derrière elle, enfreignant ainsi le protocole. L’équipe elle-même a autorégulé la situation et a évité la sanction. De plus, cette même unité avait des problèmes avec le pare-brise, récupérant l’huile que la Ferrari #50 libérait, réduisant la visibilité et perdant plusieurs positions. Gazoo Racing s’est plaint que la voiture de Maranello n’avait pas été appelée pour réparer l’anomalie.
Une pénalité que la Ferrari #83 privée de Robert Kubica, Robert Shwartzman et Yifei Ye a effectivement eue pour un contact qui a envoyé la BMW #15 de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello et Marco Wittmann au mur, avant la pluie. La voiture allemande a dû abandonner et la voiture de Maranello a passé 30 secondes au stand pour purger sa peine. A la reprise de la course, la Toyota n°8 était aux commandes, suivie par la Porsche n°6 et la Ferrari n°50. Il y a des options pour tout le monde, y compris la Cadillac d’Alex Palou, septième et regroupé après la sécurité qui a quitté la piste à 08h15
Cette soirée a également vu Valentino Rossi abandonner la catégorie LMGT3. pour sa première participation aux 24 Heures. La voiture n°46 a mené certaines parties de la course, mais ses options ont pris fin lorsque Ahmad Al Harthy, le coéquipier de l’Italien dans la BMW, a été victime d’un accident en début de nuit dans la zone du pont Dunlop et a été contraint d’abandonner. . Dans cette catégorie, à l’aube, l’Aston Martin dans laquelle voyage Álex Riberas est septième, dans le même tour que le leader, et la Corvette de Juncadella est 16e, à deux tours.
Dans la catégorie LMP2, le prototype Cool Racing de Lorenzo Fluxá reste avec des options à la quatrième place également dans le même tour du leader.
