José María López accompli un travail remarquable dans le 24 Heures du Mans. Avec lui Toyota GR10 Hybride, Pechito a réussi à terminer deuxième malgré les désagréments subis avant et pendant la traditionnelle compétition française. Le Cordouan, qui partageait le volant avec Nick DeVries et Kamui Kobayashi Il était aux commandes de la dernière ligne droite et s’est battu pour la première place. Il a même mené et a pu compléter son rôle d’escorte derrière les vainqueurs. Nicklas Nielsen, Miguel Molina et Antonio Fuocoavec la Ferrari 499P. Tandis que l’autre voiture de Maranello complétait le podium, pilotée par James Calado, Antonio Giovinazzi et Alessandro Pier Guidi.
L’événement était la quatrième date du Championnat du monde d’endurance (WEC pour son acronyme en anglais). Il convient de rappeler que Pechito et ses compagnons partaient à la 23ème place et derniers de la classe Hypercar (la plus importante), car Kobayashi a généré le drapeau rouge et la neutralisation dans le classement. Puis, lors du Warm Up de samedi matin, à un peu plus d’une heure de la fin, De Vries a percuté une voiture de classe GT3 et endommagé l’avant du Sport Prototipo.
Déjà en course, López et ses coéquipiers ont fait un excellent travail et ont progressé dans le peloton. Ils ont profité de la pluie tombée dans la nuit pour gagner des positions grâce à un bon arrêt aux stands.
Ils se sont classés parmi les cinq premiers, mais les problèmes ont continué puisqu’ils n’ont pas retiré les Tearoffs (plastique qui recouvre le pare-brise) et après avoir lutté pour la troisième place, ils sont tombés à la onzième place. Tandis que Kobayashi accusait les pneus avant de se casser et de retarder également.
La dernière équipe appartenait à Pechito, qui a fait un travail remarquable. Le natif de Río Tercero Il est arrivé premier dans au moins deux sections de la course puis est resté parmi les trois premiers. Il s’est classé troisième et a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position.
A noter que depuis cette saison, le Cordoban n’est plus membre de l’équipe Toyota Hypercar et court en classe LMGT3 avec une Lexus qui n’a pas bien performé et dans un une récente interview avec Infobae a expliqué les raisons. En raison de blessures dans un accident de vélo Mike ConwayLópez l’a remplacé au Mans.
Ferrari a encore gagné comme l’année dernière au classement général et après 59 ans a répété sa victoire chez la mère des courses de longue durée, ce qui s’est produit en 1965 avec Jochen Rindt et Masten Gregory avec un 250LM.
Tandis qu’un autre Argentin a accompli un excellent travail. Il s’agit de Nicolas Varrone qui a également culminé la compétition et était en charge de l’Oreca 07 de l’équipe AF Corse de la classe LMP2. Le jeune homme d’Ingeniero Maschwitz partageait le volant avec Ben Barnicoat et François Perrodo. Le natif de Buenos Aires aurait pu terminer quatrième, mais a remporté la division LMP2 ProAm. Les vainqueurs en LMP2 étaient Bijoy Garg, Oliver Jarvis et Nolan Siegelle remplacement de Agustín Canapino dans l’équipe Hollinger Racing Junco dans la course de IndyCar à Road America. Ils conduisaient une Oreca 07 de l’équipe Sports automobiles unis.
