Historique! Miguel Molina est le troisième Espagnol à remporter les 24 Heures du Mans et Ferrari conserve la couronne dans le chaos

Marc Gené, Fernando Alonso et maintenant Miguel Molina. Les 24 Heures du Mans 2024 ont apporté la quatrième victoire espagnole d’histoire dans une course absolument chaotique et controversée, baignée de pluie, avec une voiture de sécurité éternelle et qui a servi à Ferrari pour revalider sa couronne.

La Ferrari #50 a vécu une course éprouvante au cours de laquelle elle a dû faire face à d’étranges stratégies, avec la pluie et avec une porte qui ne voulait pas se fermer au pire moment possible. Deuxième victoire consécutive de Ferrari qui inscrit Miguel Molina, Antonio Fuoco et Niklas Nielsen dans la légende du Mans.

Álex Palou a mené la course et a brillé lors de ses débuts aux 24 Heures du Mans

Les 24 Heures du Mans 2024 ont au moins égalé le drame de l’édition précédente. Jusqu’à quatre marques avaient de solides chances de victoire au cours des dernières heures, même si c’est finalement la Ferrari #50 qui s’est imposée de manière angoissante. arriver à la ligne d’arrivée pratiquement sans carburant.

Molina égale Fernando Alonso et Marc Gené comme les seuls pilotes espagnols à avoir remporté les 24 Heures du Mans. Après avoir survécu à une stratégie Ferrari très risquée de nuit, les laissant avec des pneus secs sous la pluie, la #50 a atteint la dernière ligne droite de la course avec un léger avantage, mais l’inattendu s’est produit.

Déjà dans le dernier relais, la porte Ferrari ne voulait pas se fermer, ce qui a obligé le n°50 à faire une passe supplémentaire dans les stands alors qu’il ne touchait pas. Ils ont dû utiliser une stratégie différente qui les a obligés à économiser du carburant tout au long de la dernière partie de la course, se retrouvant presque bloqués, mais ils ont finalement gagné.

Bien sûr, une victoire qui a aussi son lot de polémiques. Car la Toyota n°8 semblait prête à leur livrer beaucoup de bataille jusqu’à ce que dans une manœuvre controversée, La Ferrari n°51 leur a porté un coup dur, leur a fait perdre beaucoup de temps en tête-à-queue et a également endommagé leur voiture. La n°51 est pénalisée, mais elle donne de l’oxygène à la Ferrari qui menait.

Bien sûr, ce ne fut pas le seul incident Ferrari au Mans, car avant cela, c’était la Ferrari privée n°83 qui semblait la mieux placée pour remporter la course. Mais ils ont dû purger une sévère sanction de 30 secondes de Stop and Go pour une manœuvre de Robert Kubica ce qui a laissé de côté une BMW provoquant un gros accident et une voiture de sécurité.

Cette Ferrari a continué à concourir pour le podium, mais dimanche matin, elle a subi un problème électrique qui l’a exclue de la course. À la fin, La rivale de la #50 gagnante a été la Toyota #7la voiture qui a été endommagée dans un accident lors du Warm Up samedi matin et qui est partie en dernier, mais qui a presque remporté Le Mans.

En fait, s’il n’y avait pas une rotation inopportune de Pechito López Dans le dernier relais, Toyota aurait probablement gagné. Bien sûr, la malchance a également touché le n°7, car à deux reprises ils ont subi des crevaisons qui leur ont fait perdre beaucoup de temps. Cette fois, la course a encore une fois choisi Ferrari.

Porsche semblait favori pour remporter Le Mans, mais il ne monte même pas sur le podium. La n°6 continue de mener le championnat du monde, mais reste en quatrième position, incapable de sortir la Ferrari n°51 du carton. Les Porsche étaient très rapides la nuit et sous la pluie, mais sur le sec, elles étaient plus lentes.

Il faut souligner Les débuts impressionnants d’Álex Palou aux 24 Heures du Mans, avec quelques relais vertigineux qui ont fait de lui le meilleur pilote Cadillac. La n°2 est arrivée avec de réelles chances de victoire jusque dans les dernières heures, même en tête, mais un problème d’essuie-glace les a gênés dans les stands et ils sont septièmes.

Débâcle Alpine, qui a laissé les deux voitures hors jeu en raison de pannes mécaniques samedi même. Cela n’a pas été une grande édition pour les marques françaises, car Peugeot, bien qu’il ait terminé, l’a fait à un très mauvais rythme et sans marquer le moindre point. Cela dépeint mal le projet du lion.

Oui score Lamborghini, qui a réussi à détruire les deux voitures ses premières 24 Heures du Mans sous le règlement hypercar et a pu placer la n°63 dixième. Et contre toute attente, l’Isotta Fraschini franchit également la ligne d’arrivée, qui n’a même pas eu trop de problèmes sérieux.

En LMP2, la victoire est revenue à la United Autosport #22, la voiture pilotée par Oliver Jarvis, Bijoy Garg et Nolan Siegel. Dans la catégorie GT3, la victoire revient à la Porsche n°91, avec aux commandes Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz. La BMW n°46 de Valentino Rossi abandonne mais prend la tête.

Le pire dans la course, ce sont de loin les multiples voitures de sécurité. Surtout celle qui a duré quatre heures de nuit, et qui nous a empêché de voir la compétition sous la pluie. La durée disproportionnée des Safety Cars C’est un problème qui devra inévitablement être résolu une fois pour toutes d’ici les 24 Heures du Mans.

Résultats 24 Heures du Mans 2024

Classement général WEC

1er. PORSCHE #6, 99 points

2ème. FERRARI #50, 90 points

3ème. TOYOTA #7, 82 points

4ème. PORSCHE #12, 60 points

5ème. PORSCHE #5, 56 points