Le gouvernement a commencé à vendre aux enchères les actifs d’Enarsa avant l’adoption de la loi fondamentale qui envisage la privatisation de la société énergétique.
Enarsa a commencé à « présenter » aux producteurs de gaz les avantages de la Transportadora Gas del Centro (TGC), l’un des trois transporteurs appartenant à l’entreprise publique. Ils proposent aux producteurs d’accéder au RIGI pour bénéficier de ses avantages fiscaux, douaniers et de change.
“La loi n’est même pas sortie et ils vendent déjà les actifs aux enchères”, a déclaré à la LPO une source d’Enarsa. “C’est une démolition des actifs et l’Etat garde le passif, c’est la même vieille histoire”, a-t-il expliqué.
Il existe trois transporteurs de gaz en Argentine. La plus attractive, Transportadora Gas del Sur (TGS), est celle de Pampa Energía, qui s’est vu confier l’exploitation du gazoduc Néstor Kirchner de Vaca Muerta, qui appartient à Enarsa. TGS assure l’exploitation et l’entretien de la canalisation.
Transportadora Gas del Norte (TGN) possède le gazoduc du nord, qui était initialement prévu pour importer du gaz de Bolivie, mais le déclin de la production bolivienne d’hydrocarbures et le boom de Vaca Muerta, qui produit aujourd’hui plus que l’ensemble du pays voisin, ont poussé l’entreprise à inverser le sens du flux de gaz pour assurer l’approvisionnement de la région nord du pays et pouvoir exporter du gaz à des prix ultra compétitifs vers São Paulo, le cœur industriel du Brésil. Pour cela, les travaux d’inversion du gazoduc sont nécessaires.
Ce travail est ce qui rend attractive la valeur de TGC, qui est resté propriété de l’État car il a toujours été le moins rentable des trois, puisqu’il ne distribuait qu’au centre : ce n’était pas celui amené de Bolivie ni celui qui sortait de Vaca Muerta. .
Mais avec le renversement du gazoduc nord TGC, c’est devenu une affaire extraordinaire, puisqu’il permettra de contrôler les flux d’exportation de gaz. C’est pour cette raison qu’elle a été cotée le 4 mars à la bourse locale, où les deux autres entreprises de transport étaient déjà cotées depuis des années.
Présentation A propos de TGC par LPO
