Peu de voitures ont une histoire aussi riche et réussie que celle qui permet célébrer 60 années d’existence ininterrompues en maintenant toujours le même niveau de préférence du consommateur. Il Ford Mustang est l’un des rares élus et, avec sept générations à sa suite, a commencé une série de célébrations mondiales le week-end dernier à Brésilréunissant plus de 400 voitures de tous les temps sur la piste internationale d’Interlagos, le circuit de Sao Paulo où se déroule le Grand Prix de Formule 1 du Brésil, pour faire un «bousculade nocturne des Mustangs» cela restera dans la mémoire de tous les propriétaires et participants de l’événement.
L’occasion a également servi à présenter le nouveau Performances de la Mustang GT 2024la plus puissante de la série GT de tous les temps, avec une puissance proche de la 500 chevaux dans son moteur Coyote V8 classique placé sous le capot d’un véhicule équipé de la technologie et de la connectivité les plus modernes selon l’époque actuelle.
Dans les stands d’Interlagos, le premier plat au menu était une exposition de modèles de tous les temps, qui s’est poursuivie par une invitation à rouler sur piste selon deux options possibles : le Mustang Mach1 V8 et le Mustang Mach-E 100% électrique. L’expérience de parcourir un circuit de Formule 1 de nuit avec un véhicule de plus de 400 CV de puissance est une expérience inoubliable et sans précédent. Un moniteur d’auto-école accompagnait les pilotes pour les guider sur la piste lors d’un premier tour de reconnaissance et d’un second à vitesse libre, avec toutefois un marquage des secteurs de freinage et des points de corde pour faciliter la conduite.
En épilogue de l’événement, à la fin de la nuit de São Paulo, le même itinéraire pourrait être réalisé en accompagnement des deux principaux Pilotes d’essai de Ford Brésilqui contrairement aux invités, en plus de connaître la piste par cœur et d’avoir le talent de conduire beaucoup plus vite que n’importe lequel des pilotes normaux, avait tous les spécifications de contrôle électronique publiées de telle manière que la voiture puisse déraper ou déraper autant que le conducteur le souhaitait. Ainsi, avec des pneus route et non de compétition, avec une voiture sans aucune préparation mais seulement avec ses performances pures à 100 %, la Mustang GT Performance 2024 a montré ses qualités d’usine accessibles à quiconque en achète un exemplaire.
Le 17 avril 1964, dans le Salle de New Yorkle salon automobile le plus important de l’époque aux États-Unis, Ford Motor Company a montré pour la première fois en public un modèle de voiture de sport qui, aujourd’hui, 60 ans plus tard, reste une icône définitive de la marque, et qui a marqué un nouveau chemin qui est devenu connu sous le nom de celui de la «Pony Cars». C’était à propos de Ford Mustangqui doit son nom aux chevaux sauvages courant vers l’ouest que le mot représente, mais aussi au célèbre avion de la Seconde Guerre mondiale fabriqué aux États-Unis, le North American Aircraft P-51 Mustang.
Son créateur, le célèbre Lee Iaccocaalors vice-président de l’entreprise, avait pour projet de créer une voiture capable de fasciner la nouvelle génération de jeunes Américains connue sous le nom de “Baby boomers” pour être né après la fin du conflit de guerre le plus important de l’histoire de l’humanité.
Iaccoca avait cependant un budget limité et a dû construire une voiture utilisant autant de pièces existantes que possible provenant d’autres modèles de production. Donc c’était comme si c’était basé sur la même chose plateforme Falcon de deuxième génération venu des États-Unis qui commençait tout juste son chemin, ce modèle sportif est également né en versions hardtop et cabriolet. La voiture n’était pas ce qu’est une Mustang aujourd’hui, un coupé haut de gamme, mais c’était une voiture accessible, 2 800 $ à partir de ce moment-là, qui, bien qu’elle ait deux portes et une apparence sportive, conservait quatre sièges avec un moteur six cylindres de 105 ch de puissance et une troisième boîte de vitesses. Dès le premier jour, quand 20 000 unités ont été venduesle modèle a immédiatement captivé les jeunes, mais aussi les adultes conservateurs et surtout le public féminin, et avant la fin de 1964, les limites étaient déjà dépassées. 480 000 voitures livrées.
Son succès signifiait qu’avant la fin de cette première année, de nouveaux équipements et options de moteurs étaient présentés, avec des options de moteur V8 et des boîtes de vitesses manuelles et automatiques à trois ou quatre vitesses. Mais la principale nouveauté est venue avec le Mustang Fastbackélaboré par Caroll Shelby, dans lequel la Mustang a remplacé l’aileron arrière du modèle initial par une lunette arrière ayant une inclinaison similaire à celle du pare-brise, pour une lunette avec une baisse progressive qui donnait une image de douceur dont les consommateurs sont tombés amoureux pendant des décennies. La première version sportive appelée GT350 est également apparue, dotée d’un puissant moteur V8 de 310 ch et peu de temps après la GT500 avec 355 CV.
Au cours de ces 60 années, il y a eu sept générations de Mustang. La seconde, en 1974, et selon le moment que traversait le monde avec le crise pétrolière, propositions d’alternatives aux moteurs 4 cylindres au lieu du V8, tout en conservant le moteur 6 en ligne. Bientôt, le V8 revient mais avec une puissance très limitée de 130 ch.
Jusqu’à la quatrième génération, au rythme d’une évolution tous les dix ans, la Mustang mutait dans ses formes et retour à une puissance supérieure, soit par cylindrée, soit via un turbo couplé au moteur de 2,3 litres. Cependant, son design s’éloigne de plus en plus du modèle original. Était en 2005, avec la cinquième génération et le premier qui n’a pas été fabriqué à Dearborn, Michigan, que la route a commencé à tourner comme si elle avait atteint l’extrémité opposée d’une sphère, et un processus de revenir au point de départ.
En 2006, une série de super voitures est née sous le nom bien connu de GT500 avec éditions limitées de puissances supérieures à 500 CV, tandis que les Mustangs de rue approchaient les 350 CV. En 2009, le Mustang GT commence le chemin des moteurs Coyote V8 de 5,0 litres, qui a augmenté la puissance jusqu’à atteindre le modèle actuel, le Mustang GT Performance 2024, qui atteint 488 ch à 7 250 tr/min avec un couple de 564 Nm, une transmission automatique à dix vitesses avec changements séquentiels Paddle Shift, une suspension arrière indépendante adaptative MagnetRide et une répartition du poids de 55 % à l’avant et 45 % à l’arrière avec barres stabilisatrices Mach 1.
Ce modèle a été présenté l’année dernière au Salle de Détroitavec les Mustang GT3 et GT4 de compétition, et l’emblème maximum de la série, le Mustang GTD qui atteint 800 CV de puissance et est la version routière qui évite les limitations réglementaires de la catégorie IMSA dans laquelle elle a commencé à concourir en 2024. Le modèle arrivera en Argentine dans les premiers mois du deuxième semestre et ce sera pratiquement le même que celui présenté le week-end dernier au Brésil, à la seule différence qu’il n’a pas l’aileron arrière que l’on peut voir sur la version présentée sur le circuit d’Interlagos.
