Une équipe de professeurs et un ingénieur diplômé de l’UDEP ont publié leurs recherches dans Advances in Science, Technology & Innovation (ASTI), une série de livres basés sur des études sur la science, la technologie et l’innovation.
Par Fernanda Vegas Sernaqué. 6 mai 2024.
La recherche « Établissement des conditions pour l’estimation de l’IRI sur les routes urbaines à l’aide d’une application mobile » menée par les professeurs de la Faculté d’Ingénierie de l’Université de Piura, Gerardo Chang, Valeria Quevedo, Jenny Sánchez et Susana Vegas, en collaboration avec La diplômée María Pía Moyano a été incluse dans le livre de la maison d’édition Springer À La voie vers des réseaux routiers et de mobilité sûrs, intelligents et résilientsindexé dans Scopus.
Le livre appartient à la série de volumes Avancées en science, technologie et innovation (ASTI), qui cherche à analyser les progrès de la science, de la technologie et de l’innovation pour obtenir davantage de ressources, allouer des solutions plus intelligentes et rééquilibrer la relation entre la nature et l’homme, en plus de fournir des informations issues de recherches approfondies portant sur 17 objectifs de développement durable (ODD). .
À propos de l’enquête
L’étude réalisée par l’équipe de la Faculté d’Ingénierie aborde la mesure de l’Indice International de Rugosité (IRI) des routes urbaines avec des applications mobiles, dans le but d’assurer l’efficacité d’un instrument efficace, rapide et économique. Cette recherche a été financée grâce à des fonds compétitifs du programme Ingenium de la Faculté de génie.
L’IRI est l’indicateur de régularité le plus répandu au niveau international pour évaluer l’état de surface d’une chaussée interurbaine. Plus il est élevé, moins il apportera de confort et de sécurité aux occupants d’un véhicule circulant sur route.
Les estimations de cet indice via les appareils mobiles sont affectées par diverses variables, telles que la pression des pneus, le type de véhicule, la position du téléphone portable, la charge de la batterie et la vitesse du véhicule, entre autres. Compte tenu de la variabilité des facteurs, l’étude analyse l’influence et l’interaction des variables dans la mesure de l’IRI pour éviter les erreurs d’estimation.
Dans les tests effectués, il a été prouvé que les applications mobiles peuvent fournir des mesures cohérentes et fiables pour estimer la rugosité des routes urbaines dans certaines conditions. Les résultats suggèrent que, pour la mesure IRI, l’utilisation de l’application mobile doit être effectuée avec une pression des pneus réduite et une vitesse proche de 35 km/h pour obtenir des résultats cohérents.
L’étude est un point de départ pour de futures recherches sur le contrôle des variables qui influencent la détermination des irrégularités routières. Sa publication s’adresse aux professionnels de la recherche et de l’enseignement, du conseil, de l’industrie et des entités à la recherche de solutions efficaces, économiques et rapides pour évaluer l’état de surface d’une voirie urbaine.
