Le gouverneur Rolando Figueroa a donné hier des définitions concernant les deux concessions complexes héritées des administrations précédentes, qui sont celles du Centre de sports d’hiver Cerro Chapelco et aéroport Juan Domingo Perón dans la ville de Neuquén.
Il l’a fait dans le présentation de la saison d’hiver qui a eu lieu à l’Auditorium de la Maison du Gouvernement par les quatre centres et un snowpark.
Lorsqu’il est consulté par Journal Rio Negro Concernant la concession de Cerro Chapelco, qui se termine l’année prochaine, Figueroa a indiqué qu’elle ferait l’objet d’un appel d’offres. “Bien entendu, nous lancerons un appel d’offres selon les besoins, en pensant toujours à ce qui est le mieux pour la province de Neuquén. »il prétendait.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était prévu de le faire en collaboration avec une autre structure provinciale pour la rendre plus attractive, il a souligné qu’en fonction de la date d’expiration, il y aurait un appel d’offres. Il a précisé que, selon lui, «Le produit de neige à Neuquén doit être vendu d’une autre manière, de manière unifiée».
Cerro Caviahue est une concession provinciale dont le contrat a été prolongé 11 ans avant son expiration, en 2025, jusqu’en 2031. Elle appartient à la Compañía de los Andes, propriété d’un homme d’affaires andorran. Les centres de ski Cerro Bayo et Lago Hermoso sont privés.
La concession Chapelco est complexe car elle est passée entre plusieurs mains depuis 1977, dont une direction locale infructueuse. Pour rendre l’exploitation plus attractive, il a été proposé au concessionnaire de construire un village de montagne, mais plus tard, cela a été interdit par la loi forestière, en plus du fait que la propriété communautaire de la communauté de Vera n’est pas définie et qu’il était compliqué de développer la base. C’est pourquoi l’homme d’affaires Juan Cruz Adrogué a prévenu qu’il pouvait porter plainte devant les tribunaux.
« Avoir le plus grand domaine skiable du pays nous permet de travailler entre les snowparks, les centres de développement. Nous avons été très compétitifs dans les prix fixés, 40% inférieurs au reste des collines», a-t-il précisé.
Il a également évoqué la possibilité de travailler de manière unifiée à la vente des différentes collines. “Je pense que cela a un impact favorable sur toute la province, dans la mesure où il y a plus de gens qui visitent différents points et ils auront sûrement envie de quelque chose et ils reviendront l’année prochaine », a-t-il déclaré.
Il a également évoqué la possibilité de proposer le produit Cerros pendant l’été, pour lequel les maires de Villa La Angostura et Villa Traful Ils ont contacté des opérateurs des Alpes françaises pour obtenir des conseils. Il a indiqué qu’ils se réuniraient le 6 juin à Grenoble, en France.
double aéroport
Le Ministre du Tourisme, Gustavo Fernández Capiet, Il a évoqué la nécessité d’améliorer la connexion, a évoqué le fait qu’il était possible de maintenir les vols vers Aviador Campos et a évoqué les perspectives économiques défavorables du pays.
Sans le nommer, le gouverneur a évoqué les avantages dont dispose Bariloche, qui, en plus de l’ampleur de la colline La Cathédrale dispose d’une station aérienne qui répond aux besoins de connexion. Il a alors évoqué le fait qu’ils travaillent à offrir à des entreprises privées la concession de l’aéroport de Neuquén et de l’Aviador Campos de Junín et San Martín de los Andes.
La concession de l’aéroport de Neuquén Il s’agit d’un des contrats complexes dont a hérité l’actuel président. Tout a commencé en 2001 et il a fallu deux décennies pour qu’un manchon soit installé. Le contrat a été prolongé pourr 5 ans un mois avant son expiration et, désormais, il se terminera en 2026.
El Aviador Campos est aux mains de la province après avoir expérimenté une administration conjointe avec des chambres réunissant commerçants et hommes d’affaires.
Selon l’Aviation civile argentine, ANAC, en 2023 Bariloche a été utilisée par 2,5 millions de passagers tandis que la ville de Neuquén en a déplacé 1,2 millions et l’Aviador Campos 262 mille. Les deux complexes de Neuquén ont des problèmes d’atterrissage lorsqu’il y a du brouillard et le garde forestier a peu de capacité dans son bâtiment.
