Depuis que le gouvernement national a supprimé le Fonds d’indemnisation des transports pour l’intérieur en février 2024, les habitants de toute l’Argentine ont apporté les fonds nécessaires pour qu’à Buenos Aires et dans la Conurbano, le billet ne coûte que 270 pesos, alors que dans le reste des villes, il tourne autour de 1 000 pesos. .
Dans le cas de la province de Santa Fe, les chiffres globaux indiquent qu’au cours des quatre premiers mois de cette année, le gouvernement national a collecté 27,9 milliards de pesos en taxes sur les carburants. -A cela s’ajoutent d’autres contributions, comme la taxe sur le dioxyde de carbone et la TVA-.
Cependant, sur ce total, seulement 4,701 millions sont retournés dans la province. Soit 16,85%, répartis comme suit : 2.380 millions (Fonavi), 771 millions (Travaux d’infrastructures), 1.520 (Entretien routier). Pour subventionner le coût du billet de bus, pas un seul peso n’est revenu.
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Taxe sur les carburants : combien est payé pour chaque plein d’essence et combien revient à Santa Fe ?
Mais au-delà des chiffres globaux, la question particulière est la suivante : Combien chaque résident de Santa Fe contribue-t-il à la taxe sur les carburants lorsqu’il remplit un réservoir de super essence ?
À l’heure actuelle, pour chaque litre d’essence chargé dans la province, un montant fixe de 134 347 pesos est payé, correspondant à la taxe sur les carburants.
Cela signifie que lorsqu’un résident de Santa Fe remplit un réservoir moyen de 50 litres, il contribue à hauteur de 6 717 pesos pour ladite taxe.
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Pour chaque réservoir de 50 litres d’essence transporté par un résident de Santa Fe, l’État national perçoit environ 6 700 pesos de taxe sur les carburants.
Tout cet argent va directement dans les caisses de l’État national. Et sur ce total, seulement 1.131 pesos – 16,85% – reviennent à la province dans des concepts tels que Fonavi, travaux d’infrastructure et entretien routier ; mais pas un seul centime ne sert à subventionner le coût du ticket de bus.
Ce qui est collecté pour chaque réservoir de carburant rempli dans le pays est utilisé exclusivement pour soutenir le ticket de 270 pesos dans la zone métropolitaine de Buenos Aires.
Le prix des tickets de bus baisserait en ville
Dans le programme Des choses arriventdiffusé chaque après-midi sur AIRPoletti a déclaré que si le Fonds de Compensation revenait à la province, dans la ville de Santa Fe, le prix du ticket de bus baisserait à 600 pesos et devrait augmenter à Amba.
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Une vingtaine de maires de tout le pays ont rencontré ce mardi députés et sénateurs nationaux.
« Nous travaillons depuis février sur un projet de loi que nous sommes venus présenter pour débat, correction et amélioration, mais pour action urgente. Nous sommes dans une situation d’urgence dans les transports à l’intérieur et les inégalités s’accroissent encore », a-t-il souligné.
Le maire de Rosario a également abordé le sujet après la réunion avec les députés et sénateurs nationaux : « La taxe sur les carburants est un impôt fédéral. Chaque fois que quelqu’un charge de l’essence, du diesel ou du GNC n’importe où en Argentine, il est payé et – cette contribution – a augmenté. plus de 3 fois en 2024, ce qui a augmenté la collecte. Mais dans la répartition de cet impôt, Amba quadruple sa subvention par rapport à l’intérieur, qui ne reçoit désormais directement rien.
