Cornejo et une rencontre clé avec les Francos pour les travaux publics à Mendoza

Les travaux publics qu’Alfredo Cornejo signera avec Guillermo Francos

Parmi eux (ceux que la Nation complétera avec son propre financement) il y en a trois que Mendoza réclame depuis l’époque d’Alberto Fernández, et qui correspondent au Direction des routes nationales:

• Variante Palmira – Agrelo : selon la carte d’investissement du gouvernement national, Les travaux sont terminés à 84,83% et il ne reste que quelques tâches mineures. Il est pourtant pratiquement paralysé depuis 2022.
  Les travaux s’étendent sur 36,5 kilomètres et dispose de deux routes de 7,30 mètres de large avec deux voies dans chaque sens de circulation, des accotements et un parterre central de fleurs.
  Sa progression est significative tout au long de la section : 16 des 20 ponts prévus sont déjà terminés, ainsi que la couche d’asphalte des deux côtés sur un total de 17 kilomètres du tronçon en question. Pour sa part, le lit central de l’autoroute et les murs de soutènement sont terminés sur 32 kilomètres des 36,5, ce qui signifie un avancement d’environ 90% pour les deux travaux.
  Le nouveau tracé autoroutier reliera rapidement les entrées sud et est de la ville pour assurer la déplacement de plus de 70 000 personnes par jour et réduction des temps de trajet jusqu’à 35 %.

• Ponts tombés sur la route 40 de la vallée d’Uco : s’est effondré en 2020 à la suite de la forte tempête, ils n’ont pas encore été reconstruits et depuis lors, la zone est parcourue par un contournement.
  Dans ce cas, le l’avancement physique des travaux est de 25% et comprend la nouvelle construction des deux ponts qui ont cédé, la construction de trois barrages de confinement « enterrés » (un pour chaque rivière asséchée), la protection des quatre ponts debout et la protection des culées des six ponts, de nouveaux des déversoirs sous-mur et des murs latéraux en béton pour protéger les ponts existants.

• Double piste Mendoza/San Juan : un autre des travaux toujours reportés dans la Province et annoncés dans différents gouvernements. Ici la progression est de 53,98% et il est également paralysé depuis longtemps.
  Les travaux s’effectuent sur 18 kilomètres, entre l’accès à l’aéroport El Plumerillo et l’intersection avec la route provinciale 34., et consistent en la duplication de la route principale, avec des collecteurs et des échangeurs de type rond-point. En outre, la réalisation de la route provinciale 23 Paso Hondo, des ponts San Ramón et El Pastal et d’un pont d’échange sur la route provinciale 34 Lavalle est envisagée.

Des nouvelles sont également attendues concernant d’autres tâches, telles que Gazoduc de San Rafaelqui a une progression de 90%, ainsi que certaines œuvres qu’Ulpiano Suarez a demandées aux Francos lors du dernier contact qu’ils ont eu.