Le PDG de Oléoducs Valle (Oldelval), Ricardo Hösela fourni un aperçu complet de l’avancement de l’un des travaux clés de Vaca Muerta, le projet Duplicar, et a annoncé qu’il était prévu qu’en décembre le réseau qui transporte le pétrole du bassin vers le port et les raffineries peut faire un nouveau pas en avant dans sa capacité Du transport.
Selon Hösel, « en décembre, il pourrait y avoir une légère augmentation de la capacité des environ 50 000 barils par jour». Un volume qui, même si pour le PDG d’Oldeval et le projet est petit, en pratique Cela représente plus du double de la production pétrolière de toute la province de Río Negro.
Cette annonce s’inscrit dans le cadre de la confirmation que le programme visant à doubler la capacité de transport progresse à un bon rythme. «Les travaux sont déjà terminés à plus de 60 %”, a expliqué Hösel. concernant le plan qui vise non seulement à doubler la capacité du principal système de transport pétrolier du pays, mais exige également un investissement de 1,2 milliard de dollarsentièrement apporté par des parties privées.
Lors de sa participation au récent événement organisé par EconoJournal, Hösel a rappelé que le plan Duplicate augmentera la capacité de transport de l’entreprise de 300 000 barils de pétrole brut vers l’Atlantique grâce à la pose de pipelines sur 525 kilomètres.
Concernant ces travaux, il a expliqué qu’actuellement, les travaux comportent trois fronts principaux : deux pour les canalisations et un pour l’électricité. “Les deux fronts de pipelines sont très avancés par rapport au calendrier initial”, a noté le PDG de l’entreprise.
« Grâce à ces travaux, la Cuenca, qui produit aujourd’hui environ 450 000 barils, Elle pourra dépasser les 700 000 barils par jour et le bassin sera en mesure de développer son plein potentiel jusqu’en 2026 sans aucune restriction comme il l’a fait au cours des trois dernières années », a-t-il déclaré.
Un autre travail est à venir : Duplicar Norte
Hösel a abordé le nouveau projet qu’Oldeval a entre les mains, appelé Duplicar Norte. Et il a assuré que “La construction débutera l’année prochaine, ce qui nous permettra d’augmenter la capacité de transport en amont de la station de pompage Allen.”il s’agit du site Hernández, au nord de Neuquén, jusqu’au chef du système de Río Negro.
Le directeur a souligné que ce secteur «C’est le prochain goulot d’étranglement qui arrive» et c’est pourquoi il a souligné que “nous espérons qu’avec tous ces travaux et d’autres en cours de développement, le bassin de Neuquén ne connaîtra plus de goulots d’étranglement de transport et que les infrastructures passeront toujours avant la production”.
Hösel a également évoqué le Régime d’incitation aux grands investissements (RIGI) et a indiqué que « Nous serons tous d’accord sur le fait que c’est un élément fondamental pour le développement de notre industrie, où les investissements sont très importants et où il faut des règles claires, de la prévisibilité, une stabilité des échanges, de la fiscalité et de la réglementation, en particulier dans les grands projets d’infrastructure.
Il a ainsi souligné qu’« au cours des trois dernières années, le bassin de Neuquén a doublé sa production dans un contexte d’incertitude. « La croissance pourrait être exponentielle si nous disposions de prévisibilité et de stabilité juridique. »
