(De Santiago, Chili) Ongle caméra de sécurité enregistré le moment précis du tragédie ferroviaire s’est produit dans Saint Bernard tôt ce jeudi, entre un convoi chargé de plus de mille tonnes de cuivre et un train de voyageurs qui faisait des tests de vitesse, un accident qui a laissé deux morts et neuf blessés.
Dans la vidéo, il est possible de voir le train de voyageurs qui passe rapidement vers le nord et quelques secondes plus tard, le collision choquante avec le train de marchandises venant dans la direction opposée. La violence du choc fut telle que le premier engin fut laissé monté à propos de la seconde.
Un témoin de l’événement, appelé Lauraa-t-il dit à la radio Bio Bio que « nous passions sur l’autoroute et j’ai vu un train de marchandises. Peu de temps après, le train de marchandises a percuté le train de voyageurs et le dernier wagon qui le suivait l’a soulevé d’environ cinq mètres. Il a été son impressionnant cela a causé l’impact », a-t-il expliqué.
Le procureur chargé du dossier, Pedro Aravena, visait dès le début un échec humain en raison d’un problème de coordination de la part du Central où les mouvements ferroviaires sont surveillés.
“Pour des raisons inconnues, de la Centrale n’a pas été informé “Ce train de marchandises arrivait vers le nord et le train qui est entré en collision, qui venait du nord au sud et qui ne transportait pas de passagers, n’a pas été informé de l’arrivée de ce train et l’impact s’est produit”, a déclaré le poursuivant.
Les deux membres d’équipage du train de marchandises sont décédés sur le coup. Le corps de l’un d’eux a été éjecté après la collision, tandis que les pompiers ont dû travailler en vain pour sauver le corps de la deuxième victime des fers tordus de la cabine complètement détruite. Ils avaient 58 et 43 ans.
Pendant ce temps, le neuf membres d’équipage du train de voyageurs a subi des blessures à des degrés divers, mais hors du risque de la vie. Parmi eux se trouvent quatre citoyens de nationalité chinoise, qui ont effectué les tests de vitesse avec leurs collègues de la Société nationale des chemins de fer (EFE).
Selon le procureur Aravena, ceux qui se trouvaient à bord du train de voyageurs sauvé par miracle puisque, avec l’imminence du crash, « les neuf personnes ils sont allés à la dernière voiture et ainsi ils ont pu sauver leur vie. “Si les membres de l’équipage du train de voyageurs avaient été prévenus de la présence d’un train de marchandises, ils auraient réduit leur vitesse pour éviter l’accident”, a-t-il expliqué.
Il machinist du train de voyageurs et un agent de contrôle routier du chemin de fer étaient détenu, accusé de quasi-crime d’homicide et blessures graves. Tous deux se sont rendus au contrôle de détention jeudi, mais le tribunal de garantie de San Bernardo a décidé de prolonger la formalisation pour cette affaire. Samedi à 10h30car des procédures sont encore pendantes.
Victoria Ramírez, capitaine de la préfecture du SIAT, a souligné que la cause de l’accident « est encore à l’étude. “Nous devons collecter beaucoup d’informations, beaucoup de preuves, ce qui est important pour pouvoir le déterminer, mais au fond, leur arrestation est due à la responsabilité qu’ils portent dans cet accident ferroviaire”, a-t-il conclu.
Mario Palmaavocat du conducteur du train de voyageurs, a souligné que son client est ongle victime plus loin de cette tragédie.
« Mon client, comme nous l’avons soutenu à l’audience, est une personne qui répond aux caractéristiques d’une victime plutôt que d’un accusé, et nous l’avons maintenu ainsi car fondamentalement sa participation est conforme aux protocoles existants dans le trafic ferroviaire établis une semaine à l’avance. pour effectuer ces tests de trains de voyageurs », a déclaré Palma.
En outre, il a souligné qu’« en tant que conducteur de chemin de fer voyageurs, était autorisé à tout moment à effectuer ce voyage».
