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Camilo Baldini Il est l’un des 1.867 responsables du Frente de Todos qui continuent sous l’administration libertaire « dans une position de décision », comme l’a défini l’ancien chef de cabinet. Nicolas Posé lors de son premier et dernier passage au Sénat. Baldini est actuellement président et directeur du Courrier argentinl’une des sociétés publiques qui Javier Milei veut privatiser au-delà du rejet du Congrès et dans lequel des progrès se font avec une forte réduction des effectifs. Entre départs à la retraite volontaires et licenciements, 4 270 salariés sont déjà partis sur un effectif de 16 858, selon des sources fiables. Le plan est de le réduire encore davantage.
Émergeant du PJ de Buenos Aires et à l’époque très proche de José Ottavis, Baldini est arrivé à l’entreprise publique pendant la deuxième présidence de Cristina Kirchner, lorsque La Cámpora contrôlait l’Agence nationale de communication et que la Poste argentine était entre les mains de la militante Vanesa Piescirovski.. Aujourd’hui, avec d’autres dirigeants kirchnéristes, il reste salarié de l’État et est l’un des exécutants de l’ajustement. Vous disposez d’un allié décisif pour avancer en douceur dans votre mission : Alberto Carlos Cejasle syndicaliste de Santa Fe qui dirige le Fédération des travailleurs et employés des postes et télécommunications (Foécyt).
« Nous nous sommes opposés aux 570 licenciements, mais pas aux départs volontaires car ils n’affectent pas les opérations de l’entreprise. Nous ne pouvons pas le nier. Il y a un excès de personnel provenant des administrations précédentes et la situation s’ouvre. Ce que nous demandons, c’est que les retraits ne soient pas discrétionnaires », a soutenu Cejas. LA NATION. Il se définit comme un « justicialiste non kirchnériste » et évolue en dehors de la CGT. Il a fait son entrée dans le secteur depuis 2017 après avoir remplacé l’historique Ramón Antonio Baldassini, qui a passé plus d’un demi-siècle à la tête du syndicat des postes et que Macrismo avait récompensé avec un siège au conseil d’administration de l’entreprise.
Le pragmatisme de Cejas cache peut-être une motivation personnelle. Il a réussi à nommer sa fille, Mariana Carolina Cejas, et María Silvia Bruschi, conseillère du syndicat, comme salaire à la Poste argentine, selon ce qu’il a trouvé. LA NATION à partir de la documentation officielle. Les deux embauches ont eu lieu entre le 1er et le 2 octobre de l’année dernière, sous l’administration du Frente de Todos. Les entrées et sorties dans l’entreprise publique dépendent aujourd’hui, comme depuis quelques années, du directeur des ressources humaines, Santiago Berestein; du chef de secteur, Juan Manuel Venaet le responsable des relations de travail, Gabriel Ottinivenu du cabinet d’avocats Mariano Recalde, sénateur national kirchnériste. Tous seraient les interlocuteurs quotidiens de Cejas. “Ils ont licencié de très bons employés parce qu’ils ne venaient pas de la politique et n’avaient aucune affinité avec les syndicats”, a déclaré un employé expérimenté de Correo Argentino qui a eu affaire au syndicaliste et aux responsables des ressources humaines.
Baldini n’a pas réagi à ces embauches ni à la prétendue coordination de la direction avec le syndicat. Cejas, pour sa part, a reconnu les nominations, mais s’est distancié des accusations concernant sa prétendue connivence dans la dictée des licenciements et des embauches. Il a tenté d’afficher un profil combatif en semant le doute sur le véritable projet officiel de privatisation de la Poste argentine et en rejetant les limites à la négociation conjointe que le ministère de l’Économie tenterait d’imposer.
“Il est suspect qu’ils veuillent privatiser l’entreprise alors qu’elle fonctionne bien et qu’ils travaillent pour la rendre plus rentable”, a déclaré Cejas, sec et énigmatique. Il n’a pas donné plus de détails.
Si la Poste argentine cédait du terrain dans le secteur, ce qui serait à l’opposé du plan de compétitivité et d’assainissement économique que Baldini a présenté au chef de cabinet, une opportunité s’ouvrirait sur laquelle les postes privées pourraient capitaliser. Autrement dit, ils pourraient bénéficier Andreanide la famille homonyme ; OCASA, la compagnie de Hector Colellaancien avocat d’Alfredo Yabrán, et OCA, en charge aujourd’hui de Claudio Espinoza (un homme d’affaires du transport proche de Hugo Moyano qui a succédé il y a deux ans au Grupo Clear, lié à Cristóbal López et avec un passage éphémère dans le secteur). Espinoza, à travers l’entreprise Flecha Log, entretient encore aujourd’hui un accord économique avantageux avec la Poste argentine en tant que fournisseur de fourgons pour la livraison de ce que dans le jargon on appelle le « dernier kilomètre », selon des sources du secteur. Le syndicat dirigé par Moyano est un acteur majeur dans le secteur du courrier postal privé, dont les travailleurs pourraient être inclus dans l’accord des camionneurs 40/89. D’autre part, le personnel de Correo Argentino est réparti entre 93 syndicats à travers le pays, représentés dans quatre fédérations. Le plus fort et le plus représentatif est Foecyt, dirigé par Cejas.
Mercado Libre, le géant du e-commerce leader Marcos Galperin et qui est le principal client de Correo Argentinosuit de près le casse-tête du secteur, même s’il rejette catégoriquement de la part de son entourage tout intérêt à racheter l’entreprise publique, qui a obtenu une concession du Groupe Macri entre 1997 et 2003 contre rémunération, ce qui est à l’origine d’une lutte actuelle en matière de justice entre l’État et la Socma.
Le projet de réduction de la structure de Correo Argentino n’est pas nouveau. Des progrès avaient déjà été réalisés avec une réduction des effectifs entre 2021 et 2022, mais la direction de Milei a désormais accéléré le processus avec plus de détermination. Les retraits volontaires prévoyaient le paiement de l’indemnité correspondante majorée de 30 % supplémentaires. Le processus s’est terminé le mois dernier, mais il pourrait être prolongé. Sur les quelque 3 700 employés qui ont accepté de prendre leur retraite, le salaire moyen était d’environ 2 500 000 $, selon des sources proches des licenciements.. Les 3 700 victimes équivaudraient en salaire à 6 000 travailleurs ordinaires, ont-ils déclaré.
L’intention de la direction libertaire de rechercher un certain consensus entre les syndicats pour avancer dans l’ajustement dans certains domaines dépasse le Correo Argentino. Dans l’administration publique nationale, les liens entre le chef de cabinet, Guillermo Francoset le responsable de l’UPCN, Andrés Rodríguezdont la négociation comprend, outre les réductions de personnel, la nouvelle répartition des fonds ordonnée par la Surintendance des Services de Santé pour les œuvres sociales syndicales.
Au ministère des Transports, les mouvements coordonnés entre le gouvernement et les syndicats, notamment les cheminots, ont également été surprenants. Après l’accident de Palerme, la volonté officielle de réduire les coûts et le personnel de la société d’exploitation ferroviaire, qui emploie environ 23 000 personnes, s’est essoufflée. La trêve pourrait toutefois être rompue si le paquet budgétaire, qui prévoit l’inversion de la situation, impôt sur le revenu. La restitution de la taxe qui pèse sur les salaires impacte pleinement les transporteurs et pourrait modifier cette nouvelle négociation à laquelle participent Sergio Sasia et Omar Maturano.
Dans le cadre d’une même stratégie de démarche avec les syndicats, Julio Cordero, l’ancien avocat du Groupe Techint, en charge du ministère du Travail, a obtenu l’aval du ministre de l’Économie, Luis Caputo, pour approuver les coentreprises avec des augmentations mensuelles supérieures à 5%. C’est ainsi qu’il accepta, par exemple, Hugo Moyano avec les trois chambres du transport de marchandises : 5% (juin), 6,7% (juillet) et 4,5% (août). La baisse de l’inflation ralentit-elle ou le Gouvernement parie-t-il sur une légère reprise des salaires ? Il n’y a toujours pas de réponse possible à une économie instable et à un président indéchiffrable.
