L’avancement de la Loi fondamentale au Sénat et la possibilité pour les députés de la sanctionner définitivement ont généré une lutte politique importante entre les provinces de Buenos Aires et de Río Negro, où la province patagonienne semble avoir le dessusdans une situation qui ferait échapper à YPF et Petronas qu’en juin prochain ils confirmeraient son emplacement.
Les entités qui regroupent les fédérations d’entreprises de Río Negro, Neuquén, Chubut, Santa Cruz, La Pampa et Usuahia se sont exprimées en faveur de l’installation de l’usine de GNL à Punta Colorada., dans la province de Río Negro. La situation pourrait conduire à la réactivation de la Ligue des Gouverneurs des Provinces-Unies du Sud.
Les compagnies pétrolières YPF et Petronas (Malaisie) sont à la tête du projet, qui serait le “plus grand projet d’infrastructure” de l’histoire de l’Argentine, avec des investissements de 30 milliards de dollars de 2025 à 2031. Si cela se concrétise, l’Argentine pourrait également réaliser des exportations d’énergie de 30 milliards de dollars, mais chaque année, cela représenterait également des ventes de pétrole à l’étranger.
YPF étudie la faisabilité de réaliser les travaux à Punta Colorada (Río Negro) ou Bahía Blanca (Buenos Aires), liée à l’approbation par le Congrès du titre le plus important de la loi sur les bases. “Sans RIGI, il n’y a pas de GNL”, répète son président, Horacio Marín, qui veut apporter à Kuala Lumpur, en Malaisie, cette garantie pour que Petronas accélère sa décision finale d’investissement (IDE) avant juillet 2025.
L’emplacement « naturel » de l’usine serait Bahía Blanca, qui dispose déjà d’un port construit et d’un historique opérationnel. Elle y a également développé un pôle pétrochimique qui pourrait tirer parti du gaz pour développer sa production industrielle.
Cependant, Río Negro est passé à l’offensive pour remporter ce méga-travail. La décision commune d’YPF et Petronas serait prise le mois prochain. Selon des sources bien informées du secteur, les deux endroits présentent des avantages et des inconvénients comparatifs pour sortir gagnants de l’installation du projet.
À Punta Colorada, Río Negro, YPF va construire un port en eau profonde qui servira de terminal d’exportation de pétrole brut de Vaca Muerta. La société a annoncé ce mardi avoir démarré les 130 premiers kilomètres du pipeline Vaca Muerta Sur, qui, à sa capacité opérationnelle maximale à partir de mi-2026, lui permettra de transporter quelque 390 000 barils par jour (b/j) et de mettre fin aux goulots d’étranglement dans le secteur. l’évacuation du pétrole de schiste, tandis qu’Oleoductos del Valle (Oldelval) achève ses projets Duplicar Plus et Triplicar qui permettront d’étendre le débouché pétrolier jusqu’à Bahía Blanca.
Profitant de cet investissement dans le pétrole brut, Río Negro pourrait développer un pôle énergétique dans lequel il garantirait une plus grande facilité d’obtention des permis fonciers et une baisse des impôtsen plus du fait que l’activité économique serait générée dans une province au lieu de tout concentrer à Buenos Aires.
Du côté de Bahía Blanca, la ville de Buenos Aires possède déjà son port, mais le port a plus de trafic maritime. “Si un navire transportant du gaz liquéfié tarde à partir, cela pourrait générer une perte de 300 ou 400 millions de dollars, ce qui augmente considérablement le risque”, a commenté une source proche du projet. De plus, la province n’offre aucun avantage fiscal.
