Le programme d’incitation à l’achat de véhicules électriques Moves sera prolongé jusqu’à fin 2024, avec une dotation supplémentaire de 200 millions d’euros. Le troisième appel du plan devait s’achever le 31 juillet et se poursuivra désormais jusqu’au … le dernier jour de décembre.
Comme l’a déclaré en Conseil des ministres la chef du portefeuille du Trésor, María Jesús Montero, “nous avons décidé que le plan serait en vigueur au cours de la deuxième partie de l’année en raison du succès du programme d’aide”.
Selon Montero, avec l’expansion du budget, “1,5 milliard d’aides à l’achat de véhicules électriques ont déjà été dépassés”. Les Moves, début juin, avaient dépassé le budget alloué dans toutes les communautés autonomes, sauf en Catalogne, aux Îles Canaries, en Aragon et en Navarre.
L’une des principales plaintes concernant le mécanisme était que les fonds n’étaient pas reçus au moment de l’achat – le traitement pouvait prendre plus d’un an – et que cela pouvait affecter la tranche d’imposition dans la déclaration de revenus des personnes physiques.
Comme nouveauté, « une incitation fiscale importante » a été instaurée pour les entreprises et les particuliers pour renouveler leur flotte : les véhicules et les systèmes de recharge acquis en 2024 pourront compter sur leur amortissement gratuit dans la déclaration de revenus de l’année en cours (qui sera sortira en 2025). Cela s’appliquera également aux travailleurs indépendants.
La mesure est un progrès, mais on est loin de l’exonération de TVA que réclamait le secteur pour convertir ses véhicules en modèles zéro émission, qui s’est avérée extrêmement efficace dans des pays comme la Norvège ou le Portugal.
Par ailleurs, Montero a annoncé qu’un nouveau poste de 50 millions serait créé pour Moves Mitma, dont les 400 millions d’euros ont expiré le 30 avril. Le montant supplémentaire provient des provisions du Ministère des Transports et sera alloué aux candidatures reçues avant l’expiration de l’appel.
Au total, les Moves pour les poids lourds – camions et bus – ont reçu plus de 12 000 candidatures pour une valeur de 627 millions d’euros. La grande majorité d’entre eux (98 %) étaient destinés à la casse des camions polluants pour acquérir des modèles plus durables.
La prolongation de Moves III intervient deux semaines après que Wayne Griffiths a annoncé sa décision de ne plus diriger l’association des constructeurs espagnols, Anfac. “Je continuerai à défendre les intérêts de l’industrie automobile espagnole, mais sans soutien ni mesures concrètes, je ne pourrai pas apporter davantage”, a-t-il déclaré.
Le marché espagnol s’est montré sceptique à l’égard des modèles électrifiés et constitue l’un des deux grands marchés automobiles d’Europe avec une part de marché considérablement inférieure à la moyenne communautaire, l’autre étant l’Italie.
Jusqu’à présent cette année, la pénétration des hybrides rechargeables et zéro émission s’élève à 10,4% du total, alors que la moyenne européenne atteint 19,4% et, pour mettre les choses en perspective, en France, elle est de 26,6%.
