Tous les acteurs qui composent le système de transport de la ville participeront à cette table de dialogue. Dans ce domaine, on tentera de parvenir à un consensus pour ajouter les applications à un sous-système parallèle à celui de Taxis et remise.
En ce sens, il est nécessaire de connaître le point de vue des usagers des transports Santa Fe appliquer les meilleures politiques publiques. Dans ce sens, le Fédération des universités côtières (COMPLET) a mené une enquête via ses réseaux sociaux dont les résultats sont révélateurs.
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conseil de santa fe
La discussion aura lieu dans le cadre d’une table de dialogue qui fonctionnera dans le cadre de la Commission des services publics et des transports du pouvoir législatif local.
Le travail, réalisé à travers les réseaux sociaux FUL, indique que 93% des étudiants interrogés ont utilisé ou utilisent fréquemment les applications. De ce pourcentage, 86% savent que l’utilisation d’applications à Santa Fe n’est pas légale.
Cependant, 86 % de ceux qui utilisent les applications ont également une évaluation positive du service. La plupart lui ont attribué une note de 8 ou plus sur une échelle de 1 à 10.
Concernant les bénéfices générés par l’utilisation des applications, Les personnes interrogées ont souligné que compte tenu de la situation économique, 60% utilisent ces moyens en raison des tarifs. 23% le font pour la rapidité du service et 8% pour la qualité. De même, ils les utilisent parce qu’ils disposent d’un suivi GPS et d’un autre parce qu’ils connaissent à l’avance le coût du voyage.
Concernant les points négatifs, les utilisateurs ont évoqué l’inconfort de devoir voyager sur le siège passager pour éviter les contrôles municipaux et l’inquiétude face à l’insécurité.
Interrogé sur les raisons qui les ont poussés à réaliser l’enquête, le président de la FUL, Franco Maggi dit à AIR que « nous avons été appelés au dialogue au début de l’année et que l’un des points à l’ordre du jour était la réglementation des demandes de voyage ».
Et d’ajouter : « Il y a quelques semaines, nous avons été à nouveau convoqués et nous avons pensé qu’il était important de contribuer et d’enrichir le débat. C’est pourquoi nous avons décidé de proposer cette enquête pour connaître l’opinion des étudiants. “Il s’agit d’une question difficile – celle des demandes de voyage – qui est discutée dans plusieurs villes, non seulement en Argentine, mais dans le monde”, a-t-il reconnu.
“Nous sommes prêts à nous adapter aux règles”, déclarent-ils dans une demande de voyage
L’une des propositions faites par le Municipalité de Santa Féet les représentants des systèmes de taxi et de remises, aux applications de voyage qui entendent opérer légalement dans l’ejido urbain est qu’elles s’adaptent aux réglementations locales et respectent les obligations fiscales correspondantes.
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Cette discussion a commencé dans la ville de Santa Fe il y a quelques années, surtout après la pandémie, en raison de la crise profonde qui a frappé le système de transport en raison de la baisse du nombre de passagers. Désormais, avec le changement de direction dans la municipalité de Santa Fe, il est prévu d’avancer dans la régulation des applications, surtout en tenant compte du fait qu’elles fonctionnent déjà de manière irrégulière.
En contact avec AIRde la société transnationale Maxime Ils ont annoncé qu’ils étaient prêts à s’adapter aux réglementations locales en vigueur et qu’ils s’engageaient en faveur d’une concurrence équitable. Daniel Segovia, spécialiste des relations publiques chez Maxim en Argentine, a souligné que « Nous sommes prêts à nous adapter aux règles, et cela suffit juste pour pouvoir rivaliser équitablement ».
Ségovie a cité comme exemple la réglementation sanctionnée à Mendoza, où « tant le demandeur que les conducteurs doivent payer les taxes correspondantes, comme les frais d’inspection mensuels ».
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La société transnationale Maxim a annoncé sa volonté de s’adapter aux réglementations locales en vigueur.
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« Maxim aide ses chauffeurs partenaires dans le processus respectif et le contrôle ou la surveillance de ces paiements. Ce qui ne serait pas une exception à Santa Fe”, a ajouté le spécialiste. Le représentant de Maxim a assuré que jusqu’à présent, ils n’ont pas été contactés pour participer à la table de dialogue ouverte par le conseil municipal.
Quoi qu’il en soit, il souhaite participer au débat et souligne que « Comme Maxim, nous sommes experts dans le domaine des plateformes de transport basées sur des applications et nous sommes prêts à apporter notre expérience pour améliorer la mobilité en ville. ».
Concernant les améliorations du système de transport que les applications peuvent apporter, Ségovie a expliqué que « dans de nombreuses villes du monde, elles ont optimisé la manière dont les citoyens se déplacent, en offrant des alternatives plus sûres, plus rapides et plus économiques.
De plus, les plateformes de transport basées sur des applications facilitent la régulation et le contrôle du service, améliorant ainsi la qualité et la sécurité des utilisateurs.
“Notre objectif est de collaborer avec la municipalité pour proposer des solutions qui contribuent au développement et à la modernisation du système de transport urbain de Santa Fe”, a souligné Segovia, soulignant que l’entreprise dispose d’un projet de propositions pour l’élaboration de réglementations.
Candidatures : le cycle de consultations pour leur régulation débute lundi
La table de dialogue pour la régulation des demandes de voyage dans la ville de Santa Fe a déjà une date formelle de début : ce sera lundi prochain -1er juillet- à 10h30 au Conseil Municipal.
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La table de dialogue pour la régulation des demandes de voyage dans la ville de Santa Fe a déjà une date formelle de début : ce sera lundi prochain -1er juillet- à 10h30.
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D’autre part, jeudi, lors de la séance du corps législatif, le premier rapport sur l’état du système de transport sera présenté.
Après quelques tentatives des sociétés de demandes de voyage de s’établir dans la ville sans autorisation officielle, le pouvoir législatif local a approuvé l’appel à un large débat entre les différents acteurs qui permettrait d’établir des règles claires. C’est-à-dire qu’une série de consultations sera ouverte avec tous les acteurs impliqués dans la question du transport de passagers.
