Le constructeur allemand est impliqué en Formule E depuis la saison 2019-20 et a remporté sept victoires en Gen2 et Gen3 au cours des cinq dernières saisons.
Même si le maximum qu’ils ont réalisé au niveau de l’équipe est une quatrième place au cours de cette période, le groupe motopropulseur Porsche a guidé Jake Dennis vers le titre des pilotes cette saison avec son équipe client Andretti.
Avant le programme double de Shanghai de ce week-end, Porsche a annoncé sa décision de rester dans le championnat pour six saisons supplémentaires..
“Nous faisons une sorte de voyage ensemble, tous ensemble, mais bien sûr avant de signer, vous avez des conversations, vous voulez clarifier certaines choses, vous parlez des conditions, vous parlez de tout avant d’établir une signature”, a-t-il déclaré. Thomas Laudenbachvice-président de Porsche, à Motorsport.com.
“Mais cela ne veut pas dire que c’était quelque chose de très difficile [de decidir], c’était simplement prendre le temps de le faire correctement. Pour nous, cela a toujours été un engagement à long terme. »
Il a ajouté : “Nous voulons être un élément fondamental de ce championnat. Nous ne sommes pas connus pour aller et venir, nous n’avons jamais fait cela dans le passé et pour nous, cela est basé sur la croissance avec le championnat.”
L’engagement de Porsche est gagnant-gagnant
Porsche Il devient le troisième constructeur à s’engager dans la réglementation Gen4, après que Nissan et Jaguar se soient engagés à continuer de concourir en Formule E plus tôt dans l’année.
L’implication de Porsche est une excellente nouvelle pour la Formule E, car les organisateurs cherchent à conserver les constructeurs existants et à en attirer de nouveaux pour la prochaine ère de règles.
Avec une histoire s’étendant sur plusieurs décennies dans plusieurs disciplines, l’héritage apporté par Porsche ne peut être sous-estimé alors que la Formule E cherche à se développer au-delà de sa première décennie.
“Ce que nous ne pouvons pas développer rapidement, c’est l’héritage de toute une vie que quelqu’un comme Porsche apporte avec lui”, a déclaré le PDG de la Formule E. Jeff Dodds.
“Ainsi, lorsque Porsche s’engage dans un championnat comme le nôtre, cela envoie le message à tout le monde qu’il s’agit d’un sport automobile sérieux, donc pour nous, ils sont un partenaire fondamental.”
Le prochain changement majeur au règlement sera introduit lors de la saison 2026-27.avec une Gen3 Evo que les équipes pourront utiliser lors des deux prochaines campagnes et qui est une monoplace améliorée de la voiture actuelle.
Pour Porsche, être capable de repousser les limites de la technologie électrique est un élément clé pour rester dans le championnat : « Il s’agit de développer la technologie, le processus et les fonctions », ajoute Laudenbach.
“Dans les prochaines années, nous verrons dans les tramways des solutions qui proviennent uniquement de la course. Bien sûr, pas les mêmes pièces, mais le principe, la technologie, et c’est quelque chose d’important pour nous.”
“Je peux vous garantir qu’il existe une relation très étroite entre les tramways et les courses automobiles, et qu’il y a un échange intense. S’il n’y avait aucun bénéfice, nous ne le ferions pas, c’est très clair. Il doit y avoir un bénéfice sur l’aspect technique”, a-t-il conclu.
